salut !

chez mon concessionnaire préféré ! en stock !
https://crosscar.go-gti.com/vis-contact ... 48277.html

Salut
Sur la vintage 'j ai changé les 4 clignotants et mis en place par des virago vmax
Et une centrale clignotante cartier
Donc l ensemble est plus mastoc et colle mieux à ceux d'origine
Et aussi de meilleures reprises en 5ème à 2000 tours...


Et ça clignote super voyant
Des 20 watts !

Achète une EV !

C'est plus complet ...

vendeur tres honnéte certainement ?......

mon alterno bosch" fonctionnait" ; ma regu bosch "aussi " et j"ai pourtant virer ses bosch .. et çà va mieux ! beaucoup, beaucoup; mieux !

pourquoi rester d"origine en saprisa alors que d"autre regu valent 2 fois mieux que ses daubes ..

salut pour le saprisa >>> 3 fils ; 2jaunes ; un rouge >< les 2 jaunes a gauche enbas ; le rouge en haut ! pour regulateur saprisa steindine <>> il faut ponter B+ avec la cosse de droite (clef dessinée ) ! b+ et la cosse de droite doivent etre en 12 volt ! et l'autre fil de l"ampoule en bas (X)

10 000€ pour 280 kilo !

çà les vaut pas du tout ; y'a rien de technique au niveau pieces motos aucune pieces d"orfevrerie pointue ; ni invention spectaculaire ... c'est mon avis perso ; c'plus un effet de "rareté"... donc les prix montent ...

salut Bultacoguzzi la difference ?? moteur pointu cardan et pont plus court ; trés reactif a la poignée de gaz çà monte vite en tours ; tes oreilles sont plus prés des culasses donc coté sonores t'es gaté ... c aussi trés dur a roulé physiquement en long parcours les cable gaz et sa poignée sont fai...

Super comme schéma. Merci ! J’ai encore une question :D : sur quelle bobine se connecte chaque antiparasite ? Cylindre gauche = bobine de gauche ou l’inverse ? Merci salut ! bobine gauche que tu défini avec la couleur vert du cable des vis platinées( gauche ) posés sur l'allumeur ;les 2 bobines éta...

salut
avec çà çà derait le fer ! comme base travail c'est exellent mais a simplifié par soi méme car çà défie toute logique de ce tissu electrique mandelloesque ....

salut

la couleur c'est pas grave !
ton contacteur(stop ) étant branché sur la masse et l"autre cosse au + de l'ampoule feux stop !
mon cablage defaisceau est celui d"une machine a laver .. une brandt !

salut en mettant le repére D DE LA COURRONE démarreur EN FACE de la lucarne bougie droite démontée au bon cycle tu vois le piston qui est tout en haut ; là t"es calé sinon refaire 2 tours ... :arrow: et avec une ampoule alimentée sur le +( vis platinée droite ) du cylindre droit ton ampoule s&q...

salut !
les cables gaz aller et retour de la poignée ; voir remettre du jeu (ecrous de 7 )
et ou ces memes cables plus dans junglerie mandellesque comme cité plus haut !
au moins t 'as du ralenti...

salut !
flotteurs percé ? a verifier .... allumage correct cylindre droit ??