C'est exactement ce que j'ai fait et depuis demarrage parfait, cela regle les 2 soucis, celui du cheveux d'ange et également cela permet le démarrage meme si le compteur l'empeche.

Si je te confirme que j'entendais bien un tic du relais

Apres un bon WE a rouler, j'ai donc baissé un peu de 2 clic l'hydraulique de l'arrière afin de le ramollir un peu car c'etait un poil tape cul et devant j'ai reglé un peu au hasard mais ca me parait impec. La moto est devenu un putain de rail et un super vélo en meme temps, plus je roule plus je com...

Pour toutes les infos sur ce fameux silent block de barre de réaction

N'hésite pas à consulter ce topic qui est trés complet sur le sujet


http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... 7&start=60

Je ne peux pas t'expliquer comment, mais je peux te certifier (En tout cas sur Breva) que la moto empeche le démarrage si la tension est vu comme trop faible. D'ailleurs le compteur est bien relié à la batterie puisque check la tension en permanence. Une fois le circuit modifié avec un second relais...

Le silent bloc c'est pas une question d'âge mais de conception. Celui monté par les membres est celui de la Stelvio qui est caoutchouté contrairement à celui de la Breva qui est en bonne ferraille, d'ou les accoups a bas régime.. Même si ton silent bloc est bon, la différence de comportement est fla...

Un peu en mode bricole avec une piece d'acier vissé par derrière. Je l'ai d'ailleurs découvert récemment. Cependant ca a l'air solide.

Ce que tu veux dire, c'est que l'effort sur le platine alu du fait du levier est trés important?

Ceci explique pourquoi la mienne a été renforcée au niveau de la pedale de frein arriere.

Faut déjà commencer par ça effectivement. 20€ Au lieu de partir dans tous les sens à faire de l'usine à gaz. Perso depuis que je l'ai fait, le cardan est vraiment très doux. Même en arsouillant je n'ai jamais de claquement. Pour le radiateur d'huile inutile surtout une fois décatalysée, la moto chau...

C'est vraiment n'importe quoi cette bécane lol.

Déja que ce moteur dans la voiture est dangereux alors sur un 2 roues mais pourquoi?

Perso je l'ai enlevé et j'ai jamais eu besoin de mettre la centrale. De toute facon seul, la moto étant tellement lourde, je n'ai jamais reussi.

Au moins je ne frotte plus quand je penche...

90% des motos actuelles n'ont plus de centrale.

C'est vrai que les plastiques et la ligne sont du niveau d'une 125 des années 90. Ou d'une chinoise a 1500 balles de maintenant. J'espere que Guzzi a trollé tout le monde en sortant celle la mais la plastique n'a rien de la version prevu pour faire parler d'elle. Si c'est ca, coup de génie! Sinon ca...

Il faut essayer la méthode de refaire le circuit vers le soleinoide comme les anciennes Breva et Norge ? Le compteur qui mesure la tension bloque le démarrage si la tension est trop basse, sauf que le compteur est particulièrement pessimiste, d'au moins 1V-1.5V par rapport a un multimètre. Faire un ...

Je suis dans le 36 donc pas si loin!

Je sais pas exactement ce qu'ils ont démontés mais c'est vrai qu'ils ne sont pas spécialistes Guzzi donc ils ont peut être tâtonnés d'où la perte de temps. Mais j'ai totale confiance en ce garage je sais qu'ils sont sérieux. Oui je n'avais pas prévu de retoucher l'amortisseur arrière puisque réglé a...