Bon, d'accord, 10000
Si mes souvenirs sont bons, je ne mettais pas plus de 15 à 20mn sur mes 2 Norge .
Je te passerai mon tuyau .

Pour faire l'appoint, comme dit Marc , tuyau à paroi fine et entonnoir.
J'avais toujours ça sous la selle et pas de souci.
Pour la vidange , 1 fois tous les 1000, on peut y passer 15mn, c'est pas la mort, avec le même tuyau.

Oui , même gueulle, franchement, pas grand chose à voir entre les 2 .

Je mesure 1m83.
Pour l'hébergeur photos, il y en a plein à l'extérieur, ce n'est pas un souci.
Je suis sur plusieurs forum y compris américains, et aucun n'a d'hébergeur intégré.

Superbe la 800 à cardan, je ne connaissais pas .
C'est fiable comme bécane ?

Je pense que les 2 roues à rayon n'étaient pas franchement suffisantes pour se faire une idée de la future Stelvio et de son esthétique future . Pour ce qui me concerne, et tous les grands gabarits, le simple fait de s'assoir sur la V100 lors de ma visite aux 101 ans à Mandello l'a éliminé d'office,...

Tu as d'autant plus de mérite à avoir choisi la V100 que la Stelvio n'existait pas )

La réponse à tes questions est déjà faite au dessus .

Bienvenue à toi.

Bienvenue chez toi
Vizir

Moi aussi , j'ai bien connu Krajka et même à cette époque, l'esthétique était un gros facteur d'achat.
Pour ce qui me concerne, c'est l'esthétique qui m'a fait acheter ma 1ere Guzzi en 77.

Sur une base 1100 Breva, justement, y a rien à modifier, c'est justement mon propos, pourquoi modifier ce qui est parfait comme roadster.

Tu as raison, mais dégrader une magnifique calif en la modifiant, c'est du sacrilège .

Bravo Dafy