Pas le modèle le plus répandu, tant chez Guzzi que chez Benelli…

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Un détail en passant : les cylindres neufs qu'on trouve de nos jours sont des cylindres droits, avec le dégagement pour l'allumeur.
À ceci près, il n'y a aucune différence entre les deux côtés.

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Un conseil : en cas de doute, appelle Barnabé Ortega, ou au moins consulte son site. Les cylindres chromés ont dû tous périr depuis la quarantaine d'années d'apparition des cylindres Nickasil. Aujourd'hui, tu ne trouveras plus que des cylindres Nickasil (ou " Niguzzil " pour reprendre la t...

Le gel a comme défaut de "couler" sous la charge (i.e.) les miches du pilote.
C'est hyper confortable au début, et ça finit bizarre à la fin.
Et en plus, il se reprend au repos, comme pour se faire pardonner.

Ou alors, il faudrait Bultex en 2 densités + gel pour la finition…

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Tu fais bien, le manuel préconise de ne pas toucher aux gaz lors de la mise en route.

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Décoller un pneu, sur une jante non tubeless ne m’a jamais paru trop difficile Sur ma T3, j'ai dû batailler comme un dur avec les pneux, après 20 ans d'immobilisation et montés sur les jantes Borrani (ou Boranni ?) J'ai réussi à les décoller en posant délicatement dessus une roue avant de V70 (de c...

Les allumages Bosch sont indestructibles certes, mais pas exempts de fantaisies, du style gaines des fils cuisant derrière l'alternateur…

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Quand tu dis "A ne démarre point", pourrais-tu expliciter ton propos ?
Que fais-tu, que fait-elle ? Dans quelles conditions exactement ?

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Le tableau en question (http://pclauzon.free.fr/v50_tech.html#carburation) a un problème de mise en page.
Il donne bien un gicleur de 105, mais toutes les lignes sont décalées…
Va trouver les valeurs correctes avec ça !

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Le covering suscitera les mêmes angoisses à cause de l'adhésif employé…

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Je portais un bonnet (à pompon !) par-dessus mon Cromwell.
Pas de problème de compatibilité entre peinture et matériau.
Je ne vous dis pas le succès auprès des forces de l'ordre…

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On était jeune, tous tant qu'on est.
10 ans plus tôt je roulais en Ciao (et en 350 Suze)…

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Il y a combien de temps ?

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Normalement, en usine ils portent une touche de peinture sur la queue de vilebrequin, en face du maneton. De même, le volant porte une marque de peinture à mettre en correspondance avec la première, et la périphérie porte 5 repères gravés : 2 pour le cylindre gauche — avance et PMH — idem, 2 pour le...

En fait, on trouve de nombreux produits intéressants.
Le tout, c'est de ne pas se cantonner aux produits "spécialisés moto".
Dans l'industrie, ils connaissent les problèmes de nettoyage et savent comment les résoudre.

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