L'idée serait de diminuer la taille de la batterie
Ce Valéo est monté de série sur les modèles récents

Salut,

Quelqu'un sait si on peut adapter un autre démarreur pour nos moteurs qui serait moins gourmand en ampères que le bosch d'origine

Oups !

J'avais pas vu le truc !

Bidouille pas du tout d'origine !

A vos risques et périls

Pour les tubes, ce ne sera bon que pour les V50 ou V35 (encombrement des cylindres ).
Pour le silencieux, c'est pas impossible que ce soit le même ( par soucis de standardisation ...)

"Le trou se trouve au même endroit sur le NTX, et la TT." En fait , ces modèles avaient effectivement la "jambe de force " reliée au cadre. C'est à partir des NTX série 2 que l'étrier est fixé sur le bras et je pense que ce n'est pas plus mal car je soupçonne le montage triangle ...

(j'attends ta réponse à mon mail en MP)

Euh...bas c'est déja fait

Fabien, bravo pour la richesse de la doc sur la baja dans ton site

Finalement, la mienne, avec sa plaque phare, a un petit air de ressemblance (j'ai bien dit un petit hein !...)
L'ai pas fait expré !

Pour la bulle je te filerai les côtes : tu pourras la reproduire à l'identique avec du plexi et un pistolet décapeur thermique (outil à environ 9€ actuellement chez E.Lec... pas de pub plz !) : c'est une "bulle" droite, pas arrondie, donc aisément faisable. Le phare, je ne voudrais pas di...

Ok !
Merci pour ta réponse logique !

Fabien, merci pour ton message mais le gars vend un ensemble tête de fourche(nu, sans optique ni bulle) - réservoir et ne veut pas séparer (ni discuter...) Dommage ...

Un jour, peut-être, pourrais-je lui remplacer la plaque yah....

A propos, GuzzBéhême, tu n'aurais pas dans ton stock un tête de fourche de NTX par hasard ?!
Ca me permetrai de finir le mien...bientôt 10 après