Même si la Stelvio n'est qu'une Mandello relookée , si elle procure une position de conduite plus trail que roadster , améliore la place passager et gagne quelques cm de débattement pour le confort ,
Ça suffira à me faire craquer

En profil routier et dispo dans cette dimension , tu as le Michelin Pilote Road 4 et 5.
Super pneu que j'ai sur ma "moderne" (qui n'est pas une Guzzi , personne n'est parfait ) et dont je suis pleinement satisfait ... et qui coute beaucoup moins cher que le Conti.

Vois si tu peux essayer une Guzzi qui a gardé son freinage couplé (surement l'immense majorité) et tu te feras ton idée. Le freinage couplé , c'est quand même l'ADN des Guzzi du siècle dernier et c'est vraiment dommage de le supprimer. Une fois le fonctionnement compris et adopté , il est d'une redo...

Pas d'autre solution que de démonter les pots puis la boite à fumée.
C'est pour pour ça que beaucoup - dont moi lorsque j'avais une Calif- mettent à la place un H.
Par contre je n'ai pas souvenir d'avoir eu des difficultés particulières pour sortir la boite à fumée.

Bonjour à tous , je suis nouveau sur ce forum. Je roule actuellement en teuton à 3 lettre. J'en suis content mais j'ai découvert récemment cette magnifique machine qu'est la V100 Mandello Je l'ai essayé seul et j'ai adoré , en revanche je l'ai essayé en duo avec Madame et là : catastrophe - très ra...

Pour les Fournales, il faut que le mec te donne la pompe avec si possible . Si la pompe n'est pas fournie, tu peux acheter une pompe de fourche de VTT chez Decathlon. Plus petite que la Fournales et beaucoup mois chère (23 euros). https://www.decathlon.fr/p/pompe-pour-fourche-et-amortisseur/_/R-p-436

Les amortisseurs de marque ont une durée de vie illimitée car ils sont reconditionnables. Les amortisseurs contiennent de l'huile , comme les fourches , et elle se détériore avec le temps. Pour obtenir un fonctionnement optimum il est conseillé de la changer tous les 5 ans ou plus tôt si fort kilomé...

Répondre à tes questions. - La roue de 16 a été montée pour des raisons de marketing , car c'était la mode chez les marques japonaises et Guzzi à voulu faire pareil. Ça a dégradé la tenue de route et l'usine a remis la roue en 18 pour les modèles suivants .... ça peut te donner une idée de la roue q...

Si tu veux optimiser une fourche d'origine en gardant son aspect , tu peux essayer de trouver une fourche de 1000 Le mans (souvent appelée Le mans V) ou de 1000S (mais a mon avis introuvable). Elle est en 40 et réglable hydrauliquement. Mais que ce soit en 38 ou 40 , c'est de l'intérieur dont il fau...

De la calamine a cet endroit n'a rien d'anormal vu le kilométrage de ta moto. Sans démontage, difficile de te dire s'il faut refaire ou non la culasse, il faut mesurer les jeux des soupapes dans les guides et voir l'état des soupapes/portées. Mais de ce que j'ai compris, c'est une moto "loisir&...

Le voyant c'est allumé un peu après avoir passé 200 km/h.
A cette vitesse et dans le doute il est raisonnable de couper, non ?
Et sur des motos neuves ce genre de bug, ça ne redore pas le blason de l'électronique sur les Guzzi ...

benoit69 a écrit : ↑11 mars 2023, 20:27 Le piqué horizontal de l'aigle ...

Comme je l'avais remarqué sur un autre forum, ça craint quand même de rouler a 247 km/h compteur avec un voyant d'alerte basse pression pneu qui s'allume

Une 1000 n'en est pas une , c'est du marketing. la cylindrée est 949,80 cc donc juste une centaine de cc de plus qu'une 850. Une 1000 Le Mans est donnée pour 82 cv mais très honnêtement , pour avoir eu 850 et 1000 , la différence de cylindrée est peu sensible à l'usage. J'ai même le souvenir d'un mo...

Une distribution à pastilles ne bouge effectivement quasi pas. J'ai eu pendant 15 ans un 1800 goldwing. Trois contrôles de jeux aux soupapes en 130.000 km et jamais la moindre pastille remplacée. (alors que Honda préconise un contrôle tous les 24.000 km) Le contrôle d'un moteur "pastillé" ...

Comme te l'a écrit misteraud , le réglage des carbus va dépendre de la configuration de ta moto. Donc difficile de te donner des réglages type , il faut partir d'une configuration cohérente puis adapter à sa moto , mais aucune Guzzi n'a gardé les réglages d'origine. Car pour l'homologation , elles é...