Elsanchez a écrit :Ah oui en effet duo sous la pluie avec les bagages j'imagine bien la scène, mais en effet les garde boue sont surtout esthétiques !

Bonne route !

Quand on les compare à ceux des Ducati full thorttle, ils sont énormes!

J'aimerais bien changé les miens également car je trouve le Bobber inconfortable quand même, surtout sur les trous ou les grosses imperfections. Ça vaut le coup. Si c'est un bobber de 2017 ou après, il est possible de passer les bosses en se reculant pas mal sur la selle, ça donne un peu plus d'amo...

xelos33 a écrit :

lapin a écrit :Moi, je n'aime pas du tout le telelever …

Ah, enfin quelqu'un qui pense comme moi . Je n'osais même plus en parler.

V

Je n'aime pas esthétiquement. Mais pour avoir roulé 6 mois en r1200, ça ne m'a pas gêné du tout.

Après avoir essayé la V85, je me suis dit que quand même, la V9 méritait d'être mieux suspendue. Du coup, j'ai passé commande de deux amortos shock factory. Je les ai commandés le Jeudi matin et reçus le vendredi :shock: ça fait deux semaines que je roule avec, et je confirme ce que l'on lit un peu ...

Un autre essai là : http://www.mensup.fr/moto/trail-offroad ... ion-187616

Ludo51 a écrit :Il y a surtout les normes EuroX qui "castrent" tous les modèles à chaque évolution .....

Tout ça pour se retrouver avec des motos plus complexes , plus chères , plus lourdes , et qui consomment toujours autant.
C'est un vrai scandale !

Il y a en effet longtemps que ce sont les premiers acheteurs d'un nouveau modèle qui servent de "bêta-testeurs" , les garanties constructeurs sont d'ailleurs là pour pallier tout défaut durant cette période ....Pour les voitures comme pour les motos , l'exigence de nouveautés régulières r...

très belle tu as bien fait pour les rétros embouts de guidon et le saute vent

Super, bravo :D Tu as pris quelle selle ? Pour ma part, ça fait bientôt 16 mois que je roule en bobber. 12000km au compteur. Aucun soucis, mes pneus sont encore bons pour quelques milliers de km et seules les plaquettes arrière sont bientôt a changer... Elle consomme peu (entre 4 et 5 l). Je ne cond...

Je l'ai essayée ce vendredi, et je comprend qu'elle plaise autant. Faisant 1.7 m, je touche de la pointe des pieds. Mais dès qu'elle roule, j'oublie totalement qu'elle est un peu trop haute. De toute façon, il suffit de se déhancher un peu pour toucher à plat, ce qui vient très vite. Je rejoint tout...

Merci de ce retour :D A priori ma moto a le même commodo de clignotant, et je m'y suis fait sans soucis (bien plus facilement qu'avec la r1200 d'avant). Et puis, le clignotant s'eteind automatiquement après 500m (ou 40s à faible vitesse). D'ailleurs il faut faire gaffe sur autoroute : 500m ça passe ...

Bonne moto certainement mais faudrait arrêter avec les boites 6 vitesses, c'est lassant à monter et à descendre toutes ces vitesses. Il semble que le moteur de la v85 est très souple et accepte de descendre bien bas dans les tours. Du fait, ça doit permettre de ne pas trop jouer avec la boîte si tu...

Ce qui ne change rien à ce que j'ai dit : la plupart des éléments constituant la nouvelle V85 sont de provenance étrangère (pays de l'est et/ou Asie) .... :wink: Je veux bien te croire, mais tu as des sources ? Le discours "officiel" de Guzzi est tout autre, par exemple cet extrait d'arti...

Sérieusement , il semble qu'il y ait déjà des délais de livraison qui s'allooooongent , l'usine ne parvient pas à fournir la demande .... :roll: En même temps, ils sont peu automatisés. :) Clairement, ça me fait plaisir de voir qu'une usine "à l'ancienne" en Italie arrive à sortir des mot...

Du WD40 dans ton commodo pour bien le protéger de l'humidité... Ça na jamais été son rôle. Bizarre d'attribuer tant de vertus au WD40 :shock: . V En fait si. Regarde là : https://wd40.fr "Grâce à sa formule résistante à la corrosion, WD-40 forme un film protecteur contre l'eau et l'humidité et...