Hello, Merci pour ce compte rendu détaillé ! Le seul vrai reproche qui était fait à la Stelvio 1200 était son poids éléphantesque, sinon, aujourd'hui, elle a toujours pour elle un big bloc génial (8v), un couple + important et un confort premium. En bref, une vraie routière/voyageuse qui n'a pas gra...

Vizir a écrit : ↑11 avr. 2024, 13:06 Celà dit, si la Stelvio va bien pour ma taille, pourquoi je prendrais la V100 qui me semble mieux adaptée au duo que je pratique beaucoup plus que le solo

Parce qu'elle est plus jolie, peut-être ? ... la boucle est bouclée ...

Benoît

Tu as d'autant plus de mérite à avoir choisi la V100 que la Stelvio n'existait pas :-)) On peut dire que le choix existait quasiment (teasing des "2 roues à rayons " sur le stand Guzzi à l'EICMA 2023), et certains d'entre nous ont préféré attendre son arrivée, plutôt que de craquer sur la...

Pour être sûr que l'on parle bien de la même chose, les paramétrages d'usine ... https://zupimages.net/up/24/15/4cis.png Ok pour le MGCM sur 3 en mode TURISMO (au lieu de 2 paramétré d'usine), à tester donc (mais a priori sans miracle à attendre, vu que les niveaux 2 et 3 seraient équivalents... :ro...

Je me suis mélangé les pinceaux, effectivement c'est bien du contrôle moteur dont tu parlais !
Recherchant + de frein moteur, je vais donc tester le MGCM sur 1 (au lieu du 2 paramétré d'origine)

Benoît

La Nero Ossidiana 2024

Donc, si j'ai bien interprété, réglage MGCT sur 3 pour le mode Turismo, c'est à dire moins de contrôle de traction pour obtenir + de frein moteur ?

Benoît

Ils économisent le papier c'est très bien et sûrement obligatoire par une certaine norme ! Concernant le frein moteur, il n'y a effectivement pas de réglage spécifique, par contre entre les trois niveaux de MGCM le 1 a un frein moteur beaucoup moins fort, Donc si quelqu'un veut moins de frein moteu...

Surprenant le manuel livré avec ma bécane est indiqué "V100 Mandello et Mandello S" mais il est très succinct alors que sur le net se trouve un manuel très complet Hello, En principe, le manuel livré n'est pas succinct ( identique à celui téléchargeable sur internet ) ... https://zupimage...

La presse aussi nous a induit en erreur en annonçant plusieurs fois que le frein moteur était paramètrable. J’ai donc bien compris que le frein n’est pas paramètrable seul mais que l’on peut bouger le curseur du MGCT qui agit aussi sur le frein moteur. Curieux de savoir, si on met tout à 3 sur tous...

C'est vrai et faux à la fois ... MGM ces sont les modes moteur et effectivement le frein moteur est plus perceptible en Turismo qu en sport mais tu ne peux le régler indépendamment de la réponse moteur MGCT. réglage du contrôle de traction ABS. réglage ABS, Donc ton concessionnaire se trompe en t' ...

Magic Trix a écrit : ↑31 mars 2024, 09:35

François a écrit : ↑31 mars 2024, 07:51 Le pot est homologué , certificat et norme E gravé sur le pot .
Le pilote entend enfin son moteur

Si un pilote n'entend pas le moteur de la V100 avec le pot d'origine, ce n'est pas le pot qu'il faut changer ...

Bien vu, l'aveugle !

Bien jolie par sa simplicité, cette "mobylette" mondialisée ...

A sa lecture, cet article n'est pas un scoop mais une suite d'hypothèses ... et les "sketchs" sont ceux publiés il y a plusieurs mois par Oberdan Bezzi Design sur sa vision de la future Calif'. Le dépôt du nom de "California" par Moto Guzzi aux Etats-Unis est en revanche une quas...

guzzyo a écrit : ↑30 mars 2024, 10:35 mais n'ayant pas été séduit je garderai mon V100

Bon, je crois que Centaurdedé va désormais pouvoir d'ajouter au recensement des propriétaires de V100 Mandello, après cet heureux coming out...

Benoît