Si tu veux contacte moi en MP, je suis de Vitry sur Seine et j'ai tout ce qu'il faut sous la main.

C'est parce que le 750 a le même alésage que le 650. Ils ont augmenté la course pour obtenir les 750 cm3. En faisant ça tu gagne en couple et souplesse mais pas en puissance. Sur les petit bloc qui font de la piste' les gens préfèrent les 650, ils sont plus vif et prennent mieux les tours. Le top c'...

Bonjour à tous ! J'ai une petite question concernant l'allumage sur une 1100 EV. Je sais déjà qu'il est possible de supprimer l'injection et de revenir à des carburateurs mais ce que je ne sais pas, c'est s'il est possible de remplacer l'allumage électronique par un allumeur classique étant donné q...

Le contacter de point mort se trouve sur le dessus de la boite sous la plaque support de la batterie, à côté de la sortie du cardan. Il y a un autre fil qui sort, c'est celui du mano contact de pression d'huile qui est au niveau du palier arrière de l' arbre à came.tu le vois entre les cylindres sur...

Le mycasil est un produit aussi cher qu'inutile. Il y a eu sur beaucoup de forum des débats enflammé. Y' en a qui sont pour d'autre contre. L'efficacité n'a jamais été démontrée scientifiquement. Juste les impressions des utilisateurs' mais comme ils le mettent Après une vidange il est difficile de ...

Avec ce casque'il ne faut pas perdre le morceau de caoutchou qui sert de système anti buée. 35€ de mémoire. Sinon chère pour ce que c est et pas spécialement silencieux. Dommage que les casques se vendent tres mal en occasion' sinon, j aurais essayé de refourguer le mien.

C était la version boite manuelle de la convert. Le SP est arrivé Après se voulait plus cossu et sportif. Pour le prix faut voir ce qui a été fait et quand. Mais 200 000 km en 40 ans et combien de proprio?. Et de mecano? Pour le prix ce n'est que mon avis mais je dirais 2000 euros. Si elle a li pign...

Juste un truc à savoir, le modèle de bouchon du réservoir pour "carbu" est différent de celui des "injectée". Et n'est plus dispo pour la version carbu.

Tu te lance dans la quête du graal, ça fait au moins trois ans que je cherche en vain. Tu as ça:

https://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/ ... :9959.html

zorglub a écrit :

lepabic a écrit :pour rouler à 80 un 500 suffit alors un 900 de +100cv!!!!

Une 125 suffit.

z

Une bonne mobylette

Si c'est du V11 c'est mini du 160, 170 d'origine. Peut être du 750 Breva qui sont en3.5" avec du 130.

Je sais pas comment il a fait pour la monter, sachant que sur un tonti il est déja pas facile de monter un pneu de 120 de large. Alors monter un 160 ça ne doit pas être du plug and play.

La forme des silencieux me font penser à des contre cône de chez Mecatwin. Ils ne portent aucune inscription, mais quand tu les vois la qualité de fabrication ça ne laisse pas de doute sur la provenance. J'en avais sur ma Triumph vraiment de belle pièce qui donnaient un son top mais pas bruyant. Pou...

Quand elle le fait , tapes sur le cul un petit coup sec avec un marteau. Il arrive que ce soit les charbons qui collent sur le collecteur. Ou démontes le pour nettoyer et passer un coup de papier abrasif fin sur le collecteur. C'est le début de la fin pour les charbons. Profites en pour nettoyer tou...

Il faut prendre les dernières M2, celle qui ont la grosse selle. Et raccourcir la démultiplication, sinon elle a du mal à tenir la 5 dans les cotes.

https://www.leboncoin.fr/motos/1185447263.htm?ca=12_s

Moi j'en ai fait ça: