Cette annonce se trouve sur plusieurs sites, leparking-moto belge suisse, allemand français, autoscout24 belge français, 2ememain belge, vroombe, motoweb belge, mitula, toujours de Tubize mais pas le même N° de tel Bref, le genre "je cherche un pigeon", d'autant plus qu'on trouve des Le Ma...

Les capteurs Bosch étaient monté sur les Ducati Pantah dans le carter moteur, c'est à dire dans l'huile chaude! Ils sont très fiables. Comme le dit Variel, l'isolant des fils se décompose au fil du temps. Il faut donc "peler" les fils jusqu'à la résine du capteur et refaire l'isolant avec ...

Bonjour 81, ça devrait être un modèle à rupteurs. Grosse différence entre version I allumage électronique (76 jusqu'en 79, sauf erreur) et version II avec la III à rupteur (après 80)! et petites différences entre les versions I et entre I et II comme fil supplémentaire pour le double voyant de clign...

Bonsoir sujet sans fin que celui de l'huile! pour mes diverses machines anciennes, je me sert ici: http://www.lubuniversal.com/ tapez "20W-50" dans la barre de recherche, vous trouverez votre bonheur. livraison rapide et prix intéressant (ma dernière livraison: une palette pour vidange du ...

Bonsoir comme dit Lepabic, c'est écrit dessus, c'est bien une version I et non pas II. j'ai croisé plus de version II que d'autres modèles. Il y a qqs petites modifs esthétiques non précédemment décrites, à partir de la version II, le carter d'alternateur passe en plastique noir avec une bavette plu...

Bonsoir, effectivement pour les trucs visibles, j'ai oublié les étriers! mais j'ai mentionné les disques Innocenti inox. il arrive souvent qu'on voit le garde boue AV remplacé par un plastique qui n'a pas les petits anneaux caoutchouc qui tiennent les durites par devant, et les fourreaux inversés po...

Bonsoir, quelques indications les plus visibles données à titre indicatif, je ne suis pas historien: la version I a un maître cylindre de frein AV actionné par câble, il se trouve sous le réservoir (d'ailleurs totalement inefficace!) et le bocal de liquide comporte deux sorties. Le garde boue AV est...

La culasse Heron est un concept ancien remis au goût du jour dans les années 70. Morini a utilisé cette conception sur ces vétwins des années avant Guzzi. Elle présente de nombreux avantages, notamment un rendement théoriquement meilleur à bas régime grâce à un squich qui pulse les gaz sur la bougie...

Bonjour il y a très longtemps que je ne suis pas passé sur le forum et suis peu enclin à la discussion mais je passe vous lire régulièrement dans toutes les rubriques. J'ai usé quelques trains de pneus depuis l'époque Joe Bar et trouve votre débat intéressant, les mœurs et les mécaniques changent ma...

message de la part de Olivier84 qui semble avoir des problèmes d'accès au forum. Puisque tu es sur WEEB MOI mets dans mon post de l'annonce de la NEVADA s il te plait que mon compte est déactivé suite a mon changement d'adresse mail sur mon profil et de me contacter via mon site ou par le bon coin e...

Il ne faut pas trop chercher à réparer un régulateur électromécanique (conjoncteur / disjoncteur), généralement un bobinage interne claque, surtout avec un court circuit accidentel, c'est très courant comme référence (env. 30€) Pour le pont de diode, il était aussi monté sur des vielles BMW en auto,...

Étant l'initiateur du sujet et du débat, je précise comme Mandello que le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid c'est à dire la capacité à amorcer la pompe à huile au démarrage du moteur (donc plus c'est fluide, mieux ça se pompe vite). Le 2ème grade, c'est la viscosité cinématique à chau...

Pas de système progressif sur nos bécanes, la course est proportionnelle à la charge du ressort mais trop durcir celui ci n'apporte pas de confort. Perso, je préfère durcir l'hydraulique en compression de 3 crans en duo (au détriment d'une petite perte de course), quand la route est pourrie, ben ......

Vue la circulation de l'huile au niveau de la vanne thermostatique qui agit comme une vanne 3 voies, je ne pense pas qu'il y ai une perte de charge importante, le volume transite par deux sorties, 90% aux paliers et dérivation de 10% par le radiateur à froid puis l'inverse à chaud. C'est surtout que...

suite et fin..; changement de tous les joints et des roulements dans les galets, montage de courroies neuves Dayco et pose d'un filet hélicoïd dans le carter (filetage porte galet foiré lors d'un précédent réglage). Le réglage pile poil de la distribution, c'est à dire dans le degré angulaire de réf...