Il y a un article sur the clan concernant ce moteur. Ils parlent aussi d'une nouvelle routière avec le V85. Petit extrait " Le moteur de la V85 est en effet la démonstration que les performances et le refroidissement par air peuvent vivre tranquillement avec la norme Euro 4. Comment ? Grâce à u...

C'est cher, une 850 à moteur chinois

Oui, c'est une inconnue pour un moteur un peu poussé. Maintenant, il n'y a que deux soupapes. Donc ça peut faciliter un peu le travail de conception.

Si le caractère du moteur tient les promesses de chiffres annoncés, alors chapeau! De plus, ce trail est magnifique, même si je ne suis pas spécialement attiré par ce genre de moto. Quand les italiens s'y mettent vraiment, c'est quelque_chose! :D :D J'attends avec impatience un roadster avec ce mote...

3600 km en V9 (désolé Xelos ). Pas de soucis non plus.

Regarde dans ton manuel d'entretien. Tu verras en effet que la première révision est prévue à 1500 km

Piaggio a posé un brevet sur le design de la v85
http://www.motorcycle.com/mini-features ... model.html

Tu as contrôlé ton huile après avoir effectué combien de km depuis la vente ? Si tu as rajouté ces 550ml après avoir roulé 3000 km, ce n'est pas dramatique, surtout si comme le dit xelos, tu n'es pas sûr du niveau qu'il y avait quand tu as pris la machine. Si tu n'as pas fait 1000km et que les nivea...

j'ai mis sur mon smartphone l'application Guzzi, qui sert à la base à connecter la moto via le bluetooth. Je ne l'utilise que pour consulter le manuel (en italien/anglais). Pour la V9, le réglage du shift light y est expliqué.

J'ai essayé une 103 lowrider ce weekend. Ce n'est pas mon genre de moto et je n'en n'attendais pas grand chose, mais malgré tout j'ai quand même été un peu déçu. Je n'ai pas fait un grand tour, juste 15 minutes à basse vitesse, et il faut surement beaucoup plus d'habitude pour en profiter. Par compa...

Ludo51 a écrit :Tant que les proprios de Moto-Guzzi se palucheront sur la luminosité des ampoules du TdB , la concurrence a du mouron à se faire .....

Si tu le dis...
En tout cas, je confirme que le témoin de plein phares est très lumineux, et je conçois que ça puisse gêner.

Le Bullitt a des qualités, comme le confort ou la vision exceptionnelle. Mais il n'est pas très bon au niveau phonique. Si c'est pour rouler sur départementales pendant une heure, il est bien. Si tu veux l'utiliser pour faire de longs trajets sur autoroute, un casque de conception plus "moderne...

Pareil. Je trouve ma V9 plus confortable que quand elle était toute neuve, il y a 1500 km de ça. Maintenant, c'est un vrai chausson.

En ce qui me concerne le refroidissement liquide et l'ignoble radiateur qui va avec c'est non merci :( C'est le paradoxe des normes environnementales. Qui forcent les constructeurs à faire des machines de plus en plus complexes, avec des catalyseurs, injection, refroidissement liquide, de l'électro...

Ouais, ben l'hydrogène ça a quand même un ou deux petits inconvénients. Demandez à Von Zeppelin ce qu'il en pense.