Quel massacre !

obwaje a écrit :Salut Choucas, regarde sur LBC, il y a une casse motos qui vend une Breva 750 en pièce détachées je crois.

ok merci - je vais voir ça.

Bonjour, je cherche un disque en bon état pour roue AV pour une Breva 750, 1ère mise en circulation: le 24 12 11.

ça fait des années que je les regarde, j'en ai essayé une et ce qui devait arriver, arriva... elle me fait craquer ! Je me suis toujours dit que quand physiquement ça deviendra un peu juste que je me rabattrai dessus. Fallait pas, maintenant j'ai presque envie de prendre un coup de vieux :lol: - je...

Il se peut que tu aies le même problème que moi sur la Breva 750; c'est peut-être le boîtier electronique. Sous forte chaleur, il se peut qu'il y ait des dilatations au niveau des soudures des circuits electroniques et que de ce fait, le voyant reste allumé. J'ai fait changer le boîtier sur la Breva...

Excellente nouvelle Jean-Luc :D A bientôt :wink: Merci Tchoubi.! Tu descends comment à Laguiole ? Nous on part jeudi matin. On fait une halte à Cissey le Grand (c'est à côté de Chalon sur Saone) dans un gîte et on continue le lendemain jusque Laguiole. Pour le retour idem: Laguiole / Cissey-le-Gran...

Voilà: je viens de récupérer la moto chez Bergmann. En fin de compte c'était la centrale electronique (ECU en anglais ou EFI en italien) qui était H.S. Il m'en a mis une neuve... ouf! comme ça je peux descendre sans problèmes à Laguiole (je ne voudrais pas rééditer ma déconvenue du Jura de l'automne...

oui c'est bien le même dont on parle et ça me donne cette impression aussi! Mais après, où aller car dans le Bas-Rhin il n'y a que Schumpp et là je ne crois pas qu'on puisse faire pire. Bin, Schumpp, c'est chez eux que j'ai acheté ma 2° Griso neuve et qui ont assuré son entretien jusque là. Après, ...

A mon avis aussi: ralenti trop bas: 1100 ou 1200 tour serait bien mieux. Ensuite, si tu as un ralenti trop bas et que tu rajoutes l'altitude et la chaleur du moteur suite a la monté d'un col tu peux tout-à-fait rencontrer les symptômes décrits.. oui mais le problème est que j'ai aussi ces symptômes...

Comme Lolesio, le ralenti est trop bas :? et donc le calage facile, à fortiori moteur très chaud ou entre 2 températures comme cela peut arriver en montagne (en plus de ne pas offrir suffisamment de pression d'huile à en croire le clignotement du témoin :shock: ). 1100 tr/min me parait bien mieux s...

J'ai eu le cas lors d'une longue balade pendant les jours chauds de Juillet, d'un seul coup le moteur s'arrête - heureusement sur une départementale avec peu de circulation - Et en fait ce n'était pas un problème d'essence, mais mécanique ET électrique : Explication : Le ressort de la béquille a sa...

Ce qui me chiffonne dans ton histoire, c'est cet allumage intermittent du témoin de pression d'huile :oops: C'est vraiment pas normal et, si la défaillance du capteur est toujours possible :P , il me semble impératif de le confirmer car cela est dangereux pour la santé du moteur si ce n'était pas l...

jean jacques 29 a écrit :Un capteur de chute branlant ?

jean jacques

heu... c'est quoi "un capteur de chute" ?

Merci à tous les deux pour vos pistes mais je ne crois pas que ça vienne de ça. Si c'était le cas, je pense qu'il y aurait une perte de puissance lors des accélérations - or ce n'est pas le cas. Ces coupures n'arrivent que par intermittence: il se peut par ex. qu'à un arrêt, qu'il n'y ait aucun témo...

Je viens de faire 4 jours de moto en Suisse et en Italie et durant ce périple, il arrivait au moteur de s'éteindre alors que j'étais en train de débrayer (pour passer une vitesse inférieure) pour ralentir par ex. à l'approche d'une épingle... ce qui surprend fortement! De même à certains moments, le...