De même que le volant moteur (magnifique travail pour diminuer le poids).

Je serai à ta place je me procurerai la revue moto technique n°21 qui traite des vielles Guzzi (écrite avec l'aide du pape en matière de Guzzi de l'époque , M. Charles Krajka)

Moi j'utilise ce modèle , à vérifier s'il convient sur la Stelvio ...
https://www.simon-auto-shop.de/epages/S ... ucts/S6035

Au bout du piston du starter il y a un caoutchouc , peut être qu'il ferme mal ... piston à remplacer , avec le temps le caoutchouc devient dur.

Sur les 8V il n'y a pas une mais 2 chaines ...

Si tes carbus sont en tirage droit tu n'as pas besoin de ces joints feutre / plastique. Ils servent a réviser les chapeaux des carbus tirage latéral ...
Les deux petits en fibre , peut être sous la vis qui fixe le banjo arrivée essence?

Dommage les protèges fourche du garde boue alourdissent trop l'avant

Sur le schéma il y a 5 relais https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/gb/1200/1200_sport/1200Sport4V_ABS_SchemaElectrique.pdf Les 3 et 4 pour le démarreur Le 5 pour les phares Les 29 et 30 pour l'injection Pour tester le démarreur tu prends un fil électrique et tu pontes le plus de la batterie ...

Tu parles de 4 relais , mais sauf erreur de ma part la 1200 Sport 4V en possède 5.

N'aurais-tu pas inversé un des 2 relais qui a une diode interne par un autre ?

Pour mon Galletto j'ai tout trouvé chez Valassi https://www.motofornituravalassi.it/ric ... &s=falcone

Pour les photos il faut passer par un hébergeur. Voir le tuto ici viewtopic.php?f=23&t=22095

Bon anniv

Pourquoi avec les Le Mans ? c'est une 1000 SP ... j'ai déplacé le sujet dans la rubrique concernant les anciennes , dont les 1000 SP Sur les photos je n'arrive pas à voir si les chrome sont juste recouvert de poussière ou complètement piqué de corrosion ... Après 30 ans d'inactivité je pense que tou...

Voila ta photo ...

Tu trouveras toute la documentation dans la Guzzitek https://www.guzzitek.org/f/accueil_f.htm Et pour le manuel https://www.guzzitek.org/atelier/gb/1100/California1100_Atelier_Compil.pdf Maintenant, ici c'était pour ta présentation, tu peux poursuivre tes questions dans les rubriques spécifique à to...

C'est moi qui t'ai dit de t'aider d'un pied de biche pour donner un coup sec pour sortir la pièce cassée. Il y a UN et non des clips qui retient ce cardan. Et si je te dis cette façon de faire c'est que je l'ai fait sur ma Breva Puisque que tu as démonté le bras oscillant, profite en pour vérifier, ...