Salü,
ah oui, vraiment joli!
+1 pour suivre le thread
@+
Roland

Une Quota ce n'est pas une Stelvio,... Salü Mandello, salü tous, La théorie, c'est quand on sait comment ça doit marcher. La pratique, c'est quand ça marche, mais on ne sait pas pourquoi. Moi, idéalement je préfère que ça marche et que je sache pourquoi. En pratique je me contente parfois de consta...

Salü, sur ma Quota, qui cliquetait beaucoup en pleine charge, j'ai pu supprimer le problème en augmentant l'écartement des électrodes des bougies de 0.7mm préconisé à 0.9mm. Ce n'était ni l'indice d'octane trop faible du carburant (le SP 95 est adapté à la Stelvio, j'en suis convaincu), ni un auto-a...

Salü Le forgeron, eh bien, à mon avis, ce qu'Aprilia a fait sur la Caponord Rallye me paraît fort intéressant: un silencieux réglable sur 2 positions en inclinaison, permettant de l'avoir sous la valise en cas de montage de cette dernière. Si un jour j'ai une Stelvio, je pense que je mettrai aussi l...

je suis jaloux!

Salü, des cornets ne sont pas inadaptés au TT. Il faudrait cependant les munir de pré-filtres si on roule en "conditions sévères". Il s'agit d'une housse filtrante qu'on met par-dessus. Je n'en ai pas encore vu, mais ça existe pour certain modèles chez BMC, et ça doit exister pour des corn...

Salü,
je n'ai pas trouvé de filtre à air K&N qui remplacerait l'origine d'une 650NTX.
Pareil pour BMC.
Il te reste la possibilité de mettre des cornets, mais c'est plus compliqué. Il faudra alors revoir les gicleurs, car ça respire mieux (et c'est plus bruyant)
@+
Roland

Salü Lapin,

"câble commandé"? Celui qui relie la sonde au calculateur?

cdlt
Roland

Salü fasty, sur ta photo Postée le: Jeu Avr 16, 2015 16:57 on voit des barres qui montent du porte-valise vers le support de Top Case. C'est du maison où quoi? Ça a l'air intéressant quand, comme moi, on trouve les deux barres qui tiennent (si, si, c'est confirmé, ça tient vraiment, mais bon...) le ...

Salü, apparemment le mélange est trop riche d'un côté. Des causes possibles: -pression d'essence trop élevée --> impossible si les deux côtés sont alimentés par le même circuit et si l'autre côté fonctionne bien -injecteur défectueux --> dans ce cas la reprogrammation n'aurait pas eu d'effet -impure...

Timomo a écrit :Ben avec mon 1m69 les bras levés, je trouve que la Stelvio est bien équilibrée, même avec le plein.

Ben ouais, normal, le centre de gravité de l'ensemble moto+pilote s'en trouve abaissé!

Salü, après vérification dans le manuel d'atelier "http://www.guzzitek.org/atelier/gb/1200/Stelvio1200_8V_ABS_2011_Atelier(F).pdf" (je n'ai pas réussi à mettre un lien qui marche, faut copier le texte entre " " ci-dessus et le coller dans la barre d'adresse du navigateur) Pages 8...

Salü, l'un de vous a-t-il mis une batterie Lithium Ion sur sa Guzzi? J'ai roulé une saison (8633km)avec une telle batterie sur ma KTM 640. Elle, la batterie, est étonnamment légère, et jusque là je n'ai pas eu de souci. Par temps frais (5°C) il m'a semblé que le démarreur avait du mal à entraîner, m...

Salü, vous zaffolez pas pour les pannes de compteur. Nous verrons ça le moment venu, en attendant, faites comme Boudha: (je reprends de mémoire, mais comme c'est de toute manière une traduction...) "Inutile de s'énerver pour un problème qui a une solution. Il ne sert à rien de s'énerver pour un...

Dites, les gars: qui de vous va chercher la puissance maxi? Pour ne pas devenir illégal, ne vous est-il pas possible de soigner vos cartographies là où vous vous en servez, en évitant d'optimiser là où regarde la loi? L'autre point est la pollution, donc le respect de la norme Euro-X qui concerne vo...