marco jura a écrit :Salut, bon d'accord tu me donneras ces r à l'occase

bonjour à tous, bon ben ça y est j'ai plus de bruit parasite, j'ai pris un 1400 gtr. C'est dommage j'adorais cette machine mais j'avais plus confiance. Ce qui n'arrange rien c'est le manque de SAV, pas de concession digne de ce nom, enfin bref beaucoup de petites choses qui à la fin m'ont gonflées. ...

J'ai la confirmation de ce que j'avance. Cet après-midi j'ai reouvert pour la énième fois les caches-culbuteurs, réglé mes jeux 0.15 & 0.20 (sur PMH), refermé les caches culbus et démarré la "chantrelle". Déjà pas de clic,clic,clic, au démarrage, au fur et à mesure qu'elle chauffait l...

Salut JP, Quand je dis que les jeux augmentent à chaud (du moins, je le soupçonne), c'est que c'est un ressenti sur ma moto, mais là, c'est purement subjectif ! Alors, pour revenir aux interrogations de Tili, le mieux c'est qu'il recommence le test, ou alors, comme nous, règle à froid et roule ... ...

pascal a écrit :0,15/0,2 à chaud, c'est beaucoup !
A froid tu aurais du avoir 0,25/0,35
T'es sur de tes valeurs ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi c'est ce que j'aurais du avoir. En réalité j'avais à froid un 0.10 & 0.15 presque serré. Ce qui est sur c'est que le jeu augmente à chaud. Par quel phénomène ?

Je ne voudrais pas contre-dire personne mais c'est la première fois que j'entend qu'un jeu est plus important à chaud qu'à froid. La logique veut que le métal se dilate en fonction de la température, donc moins de jeu à chaud qu'à froid et non pas le contraire. Pour Xelos: tu as eu oû ces cotes 0.10...

Help au secours! Hier soir je re règle les soupapes moteur chaud à 0.15 & 0.20. Ce matin moteur froid les cales ne passaient plus, c'était plutôt 0.10 & 0.15. (je vous jure j'avais juste pris un café). J'y perd mon latin "mécanique". C'est l'inverse qui devrait se passer, plus de j...

Bon ben le bruit est revenu cet après-midi. de colère j'ai démonté la cache culbu côté droit, enlevé la bougie , mis le piston au PMH et là 0.25 à l'admission et 0.30 à l'échappement. J'y croyais pas, mais je crois bien que l'arbre à cames s'envoie en l'air. Car ils ne vous a pas échappé que le mote...

Hé ben aujourd'hui nouvelle édition !!! Sans rien faire le bruit était assez fort uniquement coté droit? Puis d'un seul coup plus de bruit? J'ai démarré, arrêté le moteur plusieurs fois, accéléré sur la plage critique 1500/2000trs. le bruit plus là (c'est un cauchemar ce truc).

Dans un premier temps je vais reprendre le réglage des soupapes comme indiqué dans la guzzitech, en espérant quelle soit à jour. Je me suis aperçu qu'en fonction du n° moteur le jeu est différent. Moi le mien c'est un AA, est-ce vraiment 0.15 & 0.20 ? J'allais oublié de préciser que le bruit vie...

salut à tous, les news: pour Rock80: Quand je manœuvre l'embrayage rien ne change. J'ai contrôlé mes jeux de soupapes et oh surprise j'avais pratiquement 0.20 à l'admission et 0.30 à l'échappement. (peut-être je me suis planté quand j'ai fait mon contrôle à 10000 kms) J'ai repris le réglage en prati...

Salut à tous, quelques réponses à vos questions: C'est une distri à rouleaux, les soupapes ont été contrôlées par mes soins (0,15 et 0,20). Au début j'entendais ce bruit uniquement au démarrage du moteur chaud, maintenant il est permanent au ralenti et jusqu'à 2000 tours. Je suis persuadé que c'est ...

C'est une "distri" à rouleaux, confirmé de visu (lors du contrôle de mes jeux de soupapes) et par le n° de série.

Bonjour à tous, depuis quelques temps j'ai un bruit (tic, tic, tic). Comme un bruit de culbuteurs ou de chaîne de distribution. Ce bruit a commencé uniquement lorsque je démarrais le moteur à chaud (je pensais que c'était les culbuteurs le temps que l'huile arrive, en effet le bruit métallique est s...

Je suis aller contrôler sur la guzzitech Norge 8V page 276, la hauteur d'huile dans le tube de fourche est 110 +/- 2mm soi 540 cc et sur la guzzitech norge 2008 la hauteur est bien 140 mm pour 470 cc. Lorsque l'on vidange toute l'huile n'est pas évacuée c'est pour cela qu'il vaut mieux tenir compte ...