une rouge + une jaune = une orange ?

c'est pas gagné encore surtout entre soeurs...

content que tu sois bien rentré quand même.
moi aussi de retour en BAR aujourd'hui.

pour le faisceau, moi je réduit au fur et à mesure pour éliminer tout ce qui ne sert pas et qui peut être source d'emmerdes.
sinon, voir en neuf du côté de chez valpolini ou agostini en italie.

l'indice haut donne juste la capacité de l'huile à garder ses performances avec l'élévation de température. en gros, pas de différence sur la température de l'huile ou du comportement moteur, seulement sur la garantie de protection de ton moteur par l'huile à température élevée. ce qui doit être att...

je n'ai absolument rien dit, ni pour l'histoire de la mule ou du truc qui gratte.
loin de moi toute pensée abjecte visant à livrer des informations à ceux qui ne te connaissent pas..

attention, peu de fabricants proposent du 18 pouces arrière en gomme qui accroche très bien mais qui fond au soleil.

ça concerne principalement les 1100 sport carbu car les autres sont en 17 pouces derrière.

100 -110 régulier sur route vallonée sans grand coup d'accélérateur.

dans les mêmes conditions, je consommait 6.5 l avant. c'est la-dessus que je compare.

je viens de reprendre la carburation de mon 1100 et j'ai une bonne surprise à la clé, presque 2 litres d'essence de gagné aux 100 kms. en gros, je consomme 5 l 2 en mode route normale au lieu de 6.5. à confirmer en mode énervé. ça devient presque agréable de rouler en attendant le passage en réserve.

bon choix que le BT14 de chez Bridge. si tu est en 18 pouces arrière, il n'y a qu'eux qui te procureront une gomme tendre. pour l'avant, j'ai changé le mien à 13000 bornes rincé. très bon en comportement sur sec et mouillé. pour le moment le BT21 derrière tient le choc. il a un peu de mal à supporte...

la première fois que j'ai poussé, j'ai mis 18 litres dedans et j'avais le robinet droit qui ne fonctionnait pas donc il restait peut-être un peu dans le réservoir.

il faut regarder du côté des amerlocks. www.motorcyclecarbs.com même en comptant les taxes, c'est rentable. si par malheur, tu ne payes pas les taxes, c'est encore mieux. tu as même le choix avec des mikuni boisseaux plats qui sont moins chers et qui fonctionnent aussi bien semble-t'il. pas mal de r...

ces petits trucs coutent environ 15 euros pièce, c'est à dire un oeil !!!

pour moi ça sent plus un relais out qui reste toujours en position fermée. voir en changeant le relais principal qui gère l'alimentation complète quand on met le contact. pour tester le régulateur, tu démarre la machine et tu mets le voltmètre entre le plus et le moins de la batterie. ensuite tu mon...

ça t'apprendra à trainer sur plusierus forum en même temps.

moi aussi j'ai testé la poussette pour cause de sonde défectueuse.
depuis, robinets manuels avec position de réserve et ça va beaucoup mienx. quand je pousse, c'est que je l'ai cherché.

pour info, sur side lourd un fournales est gonflé autour de 35-40 bars. donc, même si l'amortisseur est spécifique, il tien la pression sans problème. pour la comparaison entre EMC et Fournales, je dirais qu'il s'agit de comparer une peugeot 407 avec une citroen c5. deux tenues de route excellentes ...

et jje fais 1m74 et ça se passe bien.

et davidcorsa surplombe les fourmis de moins haut que moi sans avoir trop de mal avec sa machine. après, c'est pour mettre la béquille qu'il faut un peu d'entrainement.

précise ton lieu de résidence pour une éventuelle rencontre.