Bonjour, Sur ma Le Mans III il a lâché après 100 000 km de bons et loyaux services (c'était Daniel Goutal qui me l'avait changé quand j'étais en études en région parisienne) , Et je cherche quelqu'un pour me faire la réparation (et si possible embrayage / distri, même si aucun signe de faiblesse ......

Effectivement , le jour où j'ai trouvé quelqu'un pour me changer le ressort de rappel du sélecteur (c'était bien ça) , J'ai réussi à passer toutes les vitesses , avec une procédure un peu bizarre (mais j'avais fini par comprendre comment faire). Embrayage changé aussi (il donnait des signes de faibl...

Ma Le Mans III a 166 000 km , et sa chaîne de distribution 105 000 km (changée par Daniel Goutal , si ça dit quelque chose à quelqu'un ... a priori ça a été bien fait) Vous la feriez changer , vous , ou pas ? (on parle de 80 000 à 100 000 km pour la longévité de cette chaine de distribution , et 300...

Une de chaque : Une bleue "Spectrum" 1994 (comme celle exposée au musée à Mandello) et une rouge Daytona 1993.
Aussi rare qu'une Laverda 750 SFC ... mais pas la même côte

Le cadre de la 750 Strada (modèle très rare , 250 exemplaires produits) est assez spécifique (idem V75SP et V75 Targa). Il va falloir bricoler un peu ... J'ai un souci comparable : j'ai un cadre de V75 Strada tordu suite à un accident , Et il faudrait que je remonte toute la partie mécanique dans un...

Ton Strada doit plutôt être de 1994 que de 1974

Merci pour vos messages. Je vais commencer par un réglage soupapes (5000 bornes depuis le dernier .... dès que je trouve le temps ... 3000 bornes entre deux réglages normalement ... mais 7500 pour une Breva ...), et un changement de bougies (des B8ES, le mieux pour ma machine, mais elles ont 13 000 ...

J'ai un carénage assez "grand tourisme" qui était monté sur une 750 Strada , et différent de celui de la SP.
Tu penses faire plutôt de la route ? (parce que les suspension de la Strada , c'est vraiment son plus gros défaut je trouve)

Le démarreur tourne bien et , avec du starter (et pas trop de gaz) , il démarre la moto sans problème à froid. Mais depuis quelques temps , à chaud, elle ne redémarre pas (sauf , sans difficulté particulière , en descente en seconde). Bizarre ... (façon XT500 connue pour démarrer à froid , à chaud, ...

.... alors qu'elle démarre parfaitement "à la poussette" ??? (pour être plus précis, elle démarre à froid au démarreur, mais pas à chaud ... Ce qui est difficile à comprendre c'est qu'elle démarre très bien en "poussant" ou plutôt en descente ... car c'est un peu lourd quand même...

(elle doit commencer à avoir pas mal de kilomètres ta LM3 Julien !)

Merci, c'est sympa. Pour l'instant, j'ai surtout besoin du sélecteur, le reste (tête de fourche, clignos, rétro ...) je dois réussir à me débrouiller avec ce que j'ai comme pièces qui trainent, et "ça n'empêche pas de rouler". Pour redresser le sélecteur, je vais essayer de trouver quelqu'...

Ma LM3 attend depuis le 2 août dernier que je m'occupe d'elle. A première vue, fourche et cadre ok. Sélecteur de vitesse tout tordu (j'hésite entre en commander un à 200 € !!! et tenter de le redresser ... à chaud ? ... à froid ?). Culasse gauche bien rappée. Rétroviseur cassé. Tête de fourche cassé...

C'est une 750 Strada (modèle rare , 250 exemplaires produits) de 1994 (et j'en ai une autre , de 1993 , mais à refaire suite à un accident).
Je n'ai pas encore trouvé le temps pour attaquer le démontage ...

Bonjour ,
Suite à une belle chute , je cherche un sélecteur de vitesse pour ma Le Mans III (qui , elle , ne s'est pas réparée toute seule avec le temps ... Clavicule cassée pour moi) ,
Et éventuellement , une culasse gauche car elle est bien rappée ...
@+

Laurent