Je sais, c'est bête et ça a été déjà vérifié x fois, mais quand le démarreur ne veut pas tourner alors que le circuit électrique est bon (avec les "clic clic" aux relais), ça peut parfois être dû à un mauvais passage du courant au niveau des fusibles (à titiller, inverser, brosser, désoxyd...

Avec le papier à poncer (papier de verre), tu enlèves ce qui restait de chrome ... du coup, après, comment tu protèges le coude d'échappement du retour de la corrosion ? (à cet endroit là, il ne doit pas y avoir grand chose comme "vernis ou peinture haute température" qui doit tenir ... et...

Je "déterre" ce post, juste pour savoir si, par hasard, les 13 000 km qui manquait à La Môto pour atteindre le compte rond symbolique des 200 000 ont été fait, "en mode 2 temps" (du 2 % comme dans la tronçonneuse, ça doit faire 1 ou 1,5 l d'huile au 1000 km ...). C'est quand même...

je confirme, feuilleton très intéressant ! (la grande soeur LM3 en Jaune, c'est également étonnant ... il faudra trouver une explication au "mystère giallo", couleur semble-t-il non référencée à cette époque ... Il semble bien y avoir eu des 350 NTX jaunes en 1987 d'après le fichier des co...

10 ch de plus (58), c'est intéressant, puisqu'équivalent à la puissance du V75 4 soupapes (échec car pb de fiabilité) ou à celle de l'Ippogriffo 2V avec moteur "avionné" et culasse hémisphérique ... (moteur malheureusement trop cher ... et c'est bien dommage). C'est en fait à peu près ce q...

MotoBel s'y met aussi :

http://www.moto-station.com/article7969 ... o-bel.html

http://www.motobel.fr/content/41-moto-b ... nte-la-mb9

33 kW sur la carte grise ... et 48 ch sur la fiche technique (35 kW) pour ma 750 Strada de 1993, à carbu (la mère des 750 Bréva et V7 Classic)

Sur la "feuille de mine" de ma 750 Strada de 1993, il n'y a officiellement que 33 kW de puissance, donc on est bien sous le plafond autorisé (35 kW - 48 ch) pour pouvoir être estampillé "permis A2". ça vaudrait le coup de regarder sur la feuille de mine de la Breva (qui fait égal...

Bruit semblant venir des disques flottants (avant) sur ma 750 Strada de 1993 (pour mémoire, 2 Brembo flottants fonte de 270 mm). Deux questions : - cela présente t il un danger ? (disque a priori sans félure ou autre) - y a t il possibilité d'y remédier à moindre coût (en changeant les oeillets par ...

Une belle Norge 2V à vendre dans le Finistère, vue sur LBC (7000 €, 2009, noire, 28 000 km) ...
http://www.leboncoin.fr/motos/625337668.htm?ca=6_s

Si j'avais les sous, le temps, la possiblité de voyager à 2 à moto ...

Tu as pris les compressions ? Une segmentation, 4 soupapes, de nouveaux sièges de soupapes ... soit à peu près 1000 € ... (un peu plus s'il faut changer pistons et cylindres, mais ça n'a rien de sur) elle mérite bien ça ... et Guzzi devrait même prendre en charge la main d'oeuvre pour la publicité f...

2012 – 991 motos (103 sport, 186 norge, 80 griso, 125 v7 classic et 121 stone, 138 bellagio, 105 stelvio …) 2013 : 924 motos (pas une trop grosse baisse) avant : 2000 - 636 2001 - 728 2002 - 780 2003 - 883 2004 - 642 Rachat par Piaggio en fin d'année 2004 2005 - 655 2006 - 912 2007 - 981 2008 - 670 ...

Grosso-modo, je crois qu'il se vendait en France (les bonnes années) à peu près une Guzzi pour 10 BMW ... Mais vu les scores de BM actuellement, Guzzi a sans doute décroché ...
(quand l'usine produit 10 000 motos dans l'année, c'est une très bonne année)

... et des Breva 750 à plus de 100 000 km, il y en a beaucoup ?

Bonjour Je me suis rendu compte tout récemment que les clignos neufs que j'avais en stock pour remplacer ceux de ma 750 Stada (bien fatigués) ne sont pas les bons ! (j'avais mal vérifié il y a ... 2-3 ans). Bilan : 4 clignotants neufs commandés chez Guzzi en trop, qui correspondent aux modèles d'ori...