Vizir a écrit : ↑15 avr. 2024, 11:52 Intéressant, donc, les 2 moteurs sont identiques, de même que les cartos ?

En tous cas on ne doit pas en être loin en considérant bien sure la configuration bien distincte d'un GT/sport et d'un trail/routier

Hello :) , En comparaison avec la V100 Mandello, je vais rejoindre beaucoup d'avis déjà exprimés ici, à savoir, - un amortisseur AR moins sec (sans être du Pullman "BMW" pour autant), - une boite + douce, tout comme le shifter entre la 2 et la 3 ( en revanche, le passage de la 1ère, c'est...

Bienvenue Cathy
Ah la Calif emblématique de Guzzi
Bonne route

Tu crois qu'il est vraiment inspecteur Moi je crois

Pour être synthétique, à mes yeux, la Stelvio fait tout mieux, sur tous les points que tu cites (plus le duo), sauf l’esthétique. C’est pour ça que j’ai choisi la V100 :D :D. Et ne le regrette absolument pas. Permets moi d'émettre un doute sur le comportement moteur :D :wink: Mais puisqu'il s'agit ...

Excusez-moi si je vous demande pardon, mais existe-t-il un post qui traite de l'ensemble des avantages et inconvénients des deux motos à moteur V100: la Madello et la Stelvio. Réduire le débat à l'esthétique... je dois vieillir ... :shock: ..............................................................

Bienvenue ici lolo01
bonne route avec ta V85 TT

Vizir a écrit : ↑09 avr. 2024, 16:55 Normal, c'est du japonais, les peintures italiennes sont nickel mes 2 caponord mates, aucune rayures après plusieurs années .

Oui mais ça c'était avant Bon si on peut plus plaisanter

NicoV a écrit : ↑09 avr. 2024, 11:40 Je regrette que la Stelvio ne soit pas proposée en peinture brillante,
plus valorisantes à mes yeux, un rayon de soleil et c'est la classe,
Sans compter qu'elle sont moins sujette aux rayures...

D'accord avec toi

La V100 Mandello S s'envole

Ok bonne astuce mais est ce que l'alu va résister à l'effort ?

Vizir a écrit : ↑02 avr. 2024, 19:14 On a déjà largement débattu du sujet dans la rubrique V85 TT et Capdefra a fait un tuto sur la fourche !

Ok alors il y aurait bien deux ressorts sur la V100 , donc tu peux clôturer voir éliminer le sujet Merci

Oui effectivement suivant le schéma ci dessous ça avait déjà été utilisé sur la V85 TT et repris sur la V100 et surement la Stelvio
on voit clairement un seul ressort sur le tube de droite (gauche sur le schéma)

Merci Vince de ta contribution

Alors tu en déduit quoi ?

Je sais qu'ils en parlent , et qu'ils changent ou veulent en changer par des kits de cartouches Matris ou Andreani ou Hyperpro
même s'ils se disent ça fonctionne bien ainsi mais c'est pas terrible comme choix !

skebew a écrit : ↑01 avr. 2024, 09:42 1 seul ressort, ça me paraît étrange ...
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Je veux bien un avis "d'expert" sur le sujet

Moi aussi
si quelqu'un peut amener du grain au moulin

Une question ou une réflexion concernant la Suspension avant des V100 Mandello de base Apparemment les V100 Mandello normale donc pas en version S équipée Öhlins , serait équipées de fourche avec un seul ressort du coté droit , coté réglage. On en parle en Italie en Allemagne aux States également et...