...............

et là pour les trois journaleux, toujours " AIR et Huile " :roll: http://www.motoplanete.com/moto-guzzi/5676/850-V9-Roamer-2016/contact.html http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-moto-guzzi-v9.php http://www.agoramoto.com/fiche-technique/moto-guzzi/moto-guzzi-v9-roamer-2...

Ludo51 a écrit :

gisa74 a écrit :la mienne vient d 'être immatriculée " mars 2016 " et toujours euro 3 sur la carte grise

Rien de plus logique , c'est quoi qui te chiffonne ?

rien ne me chiffonne , c'est juste pour info !!!!

Aller sur le site guzzi italie il y a une page qui vous indique si votre moto a un rappel ou pas je viens de regarder sur la carte grise de ma moto (v7II) il est indiqué quel est euro3 pas 4 A+ OLIVIER la mienne vient d 'être immatriculée " mars 2016 " et toujours euro 3 sur la carte gris...

le concessionnaire d’Annecy parle d'une simple mise à jour de la carto , pour les v7 II de 2015

ont bénéficié des nouvelles carto que les modèles livrés à partir de l'automne

Accueil Technique Fiches Fiche technique Moto Guzzi V9Fil RSS Facebook Twitter Pinterest par Alexis Ferrant | 16.03.2016 à 07h00commentaires Réagir Partager sur Facebook Partager sur Twitter Partager cet article par email Fiche technique Moto Guzzi V9 Les modèles Bobber et Roamer Sur le papier (donn...

Article de fin octobre 2015 , un peut plus de 3 mois !! http://www.moto-station.com/article101355-norme-euro-comment-a-marche.html Euro 3 / Euro 4 : Ce qui change Les motos actuellement disponibles dans le commerce sont homologuées Euro 3. Elles ont donc subi la double procédure ECE+EUDC. A partir d...

bonjour , afin d 'apporter ma contribution à ce sujet : dans mon entourage , deux v7 2013 " boite 5 " tous les deux capteurs de phase HS " aux alentours de 30 000 kms ! une autre joint spi de carter de distri avant " hs " un autre " bras oscillant cassé " sans dout...

euh, il existe 3 modèles de SP ....

1000 sp 1 , 1000 spnt , 1000 sp II et 1000 sp III

et les cylindres nigusil font leurs apparition à partir de la 1000 spnt

Hello à tous, Dans mes recherches pour changer de monture, j'ai trouvé cette bestiole. J'ai eu le gars longuement au tél il a l'ait réglo et elle a l'air pas mal. Je n'ai pas pu aller la voir car un peu loin. Le prix est motivé par un besoin de tréso apparemment, c'est un artisan un peu dans les so...

xelos33 a écrit :

gisa74 a écrit :j'ai essayé la v7 III y'a trois semaines

Ah bon, je croyais que les dernières étaient les II ? Ils en sortent tous les 15 jours ? Dynamique commerciale, c'est bon ça ...

V

Ah oui la V7 II , troisième model , pardon !!

j'ai essayé la v7 III y'a trois semaines :P boite 6 ??? bof pas du tout ce que j'imaginais :) pour moi c'est une boite 5 , dans laquelle on a mis 6 vitesses !!! les rapports sont trop courts et du coup on est sans arrêt en train de changer de vitesse :? l'ABS m'a sans doute permis de ne pas bloquer ...

Ben une brele, je dirais pas ça Ma 750 breva, c'était tout les 7500 kms, et quand la v7 est apparue, vidange tous les 10 000 kms. Alors j'ai demandé à mon concessionaire, pourquoi alors que j'ai le même moteur moi c'est tous les 7500 ? Il a souri, et il m'a dit : "mes clients, je leur dirais q...

mes deux guzz ont des chambres

j'ai crevé deux fois ces trois dernières années et reparti deux fois en 5 minutes juste avec une bombe anti-crevaison

RAS ..........

@ gisa : si on regarde l'éclaté, les N°s soulignés en rouge dans le texte ne figurent pas sur le dessin :oops: quand à la revue technique d'origine *, en aucun cas n'est fait mention d'une pompe de reprise, SAUF pour la version 850 LM, et bien précisé pompe de reprise, à membrane, extérieure... (su...