Bonjour,
Je ne pense pas que le pignon puisse tomber dans le carter moteur, tant que l'arbre à came reste en place ; il doit sortir avec un bon aimant.
Bon courage pour la suite,
Cordialement
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- 10 févr. 2024, 17:38
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T3 - SOS : Défaut d’entraînement allumeur
- Réponses : 9
- Vues : 769
- 09 févr. 2024, 19:25
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T3 - SOS : Défaut d’entraînement allumeur
- Réponses : 9
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- 09 janv. 2024, 18:35
- Forum : Side-car
- Sujet : Législation - Ajout mention Side sur carte grise
- Réponses : 18
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Re: Législation - Ajout mention Side sur carte grise
Merci pour ce lien et bravo à son auteur pour son travail (et sa ténacité !). Je ne suis pas un adepte de c'était mieux avant , mais la si ! J'ai présenté ma moto attelée aux mines début 82 , dans ma petite ville de province , Avec un certificat de pesée , une attestation sur l'honneur de responsabi...
- 21 déc. 2023, 19:10
- Forum : 1000 Convert / G5 / GT / S / SP / Strada
- Sujet : 1000 SP/NT - Mécanique : Carburation VHB 30 ou VHBT 30
- Réponses : 5
- Vues : 366
Re: 1000 SP/NT - Mécanique : Carburation VHB 30 ou VHBT 30
Bonsoir ,
La différence entre les carburateurs Dellorto VHB et VHBT pourrait être la commande de starter :
- avec un petit levier sur chaque carbu pour la SP
- par cable et un système de commande unique pour la G5
Ça ressemble au jeu des 7 erreurs
Bonne fêtes également
La différence entre les carburateurs Dellorto VHB et VHBT pourrait être la commande de starter :
- avec un petit levier sur chaque carbu pour la SP
- par cable et un système de commande unique pour la G5
Ça ressemble au jeu des 7 erreurs
Bonne fêtes également
- 14 déc. 2023, 19:02
- Forum : 1000 Convert / G5 / GT / S / SP / Strada
- Sujet : 1000 SP/NT - Electrique : Commande appel de phare
- Réponses : 17
- Vues : 703
Re: 1000 SP/NT - Electrique : Commande appel de phare
Bonsoir, Je viens apporter mon petit grain de sel à la discussion. Avec la 1000 G5 achetée neuve début 1981, il y avait livrée avec, la notice d'entretien, commune aux deux modèles 1000 G5 / 1000 SP. Cette petite notice , au demeurant complète , comprenait les schémas électriques des ces deux modèle...
- 17 nov. 2023, 18:55
- Forum : 1000 Convert / G5 / GT / S / SP / Strada
- Sujet : 1000 SP II - Sortie de grange
- Réponses : 16
- Vues : 1160
Re: 1000 SP II - Sortie de grange
Bonsoir , Comme il est dit plus haut , il y pas mal de choses à contrôler et à changer. Le moteur est il grippé ? Est ce une panne qui a entrainé sa situation ? Au vu des photos et de la période d'inactivité , elle semble complète , hormis les caches latéraux , et en bon état (rien ne semble cassé)....
- 17 sept. 2023, 22:02
- Forum : 1000 Convert / G5 / GT / S / SP / Strada
- Sujet : 1000 SP - Electrique : Commodo
- Réponses : 6
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Re: 1000 SP - Electrique : Commodo
Bonjour , Sur ma G5 , j'ai remplacé le commodo gauche d'origine par celui d'une Cagiva 125 de la fin des années 80. La connexion était identique , le câble un peu plus court que celui d’origine , mais la qualité était là ! Cordialement https://i.postimg.cc/SNPLGCWD/20230917-205426.jpg https://i.post...
- 12 août 2023, 19:15
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Barrre leve selle
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Re: 850 T3 California - Barrre leve selle
Bonsoir , Il y a pas mal de similitudes entre la T3 et la G5 , et avec un peu de chance il en est de même pour la barre de selle. Chez moi , la tige fait 5 mm de diamètre , entre le coude de l'articulation de selle et le coude de l'œilleton de cadre , il y a 19.5 cm. https://i.postimg.cc/fbzPZmtg/20...
- 12 juil. 2023, 21:31
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
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- Vues : 18431
Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
Extrait RTM 53 :Nonnettes59 a écrit : ↑12 juil. 2023, 08:49
Pour démonter le rotor , faut il un outil spécial ou non et ensuite pour la chaîne de distribution ?
Pour défaire l'écrou du pignon de vilebrequin , je me suis fait une clé à ergots.
@+
- 08 juil. 2023, 16:12
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
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- Vues : 18431
Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
Bonjour , Ce bruit ne pourrait il pas venir de la chaine de distribution ? Des évolutions ont eu lieu sur les gros blocs depuis les années 70 , Qu'en est il du patin "tendeur" de chaine de distribution , monté à l'origine , dont le remplacement par un vrai tendeur à ressort était (est) ind...
- 14 mai 2023, 22:10
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
Bonsoir ,
le positionnement de l'alternateur importe peu , il faut simplement veiller à ce que les cables électriques soient assez long pour être branchés.
le positionnement de l'alternateur importe peu , il faut simplement veiller à ce que les cables électriques soient assez long pour être branchés.
- 01 mai 2023, 21:37
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T3 - Freinage intégral et répartiteur (Résolu)
- Réponses : 6
- Vues : 1129
Re: 850 T3 - Freinage intégral et répartiteur (Résolu)
Bonsoir Vizir, Je n'ai pas souvenir d'un ajutage ou d'un étranglement sur la connexion du circuit de frein arrière , mais je me trompe peut-être. La connexion de la canalisation du frein avant se fait par collet rabattu qui réduit pas mal le diamètre de passage du liquide de frein. Le diamètre du di...
- 27 avr. 2023, 22:14
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T3 - Freinage intégral et répartiteur (Résolu)
- Réponses : 6
- Vues : 1129
Re: 850 T3 - Freinage intégral et répartiteur
Bonsoir , Chez moi (1000 G5 de 81) , à priori c'est le même répartiteur , le montage est le suivant : (de droite à gauche sur la photo et de haut en bas lorsque le répartiteur est monté) - canalisation rigide frein AV - contacteur de stop - raccord banjo venant du maitre cylindre (AR) - durit étrier...
- 21 avr. 2023, 19:20
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
Lors de la mise en place des disques , il faut veiller à les positionner de manière à ce que les épaulements (des disques) soient opposés au disque lisse. Salut. A propos du sens du placement des disques , notamment le sens de l'épaulement. Voici quelques PDF , images et infos. https://zupimages.ne...
- 20 avr. 2023, 21:39
- Forum : 850 T3 California
- Sujet : 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
- Réponses : 175
- Vues : 18431
Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!
Bonsoir , Lors de la repose du plateau de pression , il faut veiller à ce que le coup de pointeau sur le plateau de pression soit aligné avec la flèche sur le volant moteur , Ce qui garantit l'alignement des logements des ressorts. https://i.postimg.cc/nzscMYxz/P7070005.jpg Lors de la mise en place ...