32 ans d'expérience dans le domaine du calcul du ressort, pour toutes applications et entre autres des amortisseurs (voiture, TGV, ...). Le ressenti de dureté est le conséquence d'une précharge non adaptée qui fait qu'avant que le ressort ne se comprime il faut plus de poids. Le fait que le ressort ...

La précontrainte durcit l'amortisseur de la Stelvio qui est équipée d'un ressort progressif. Je ne vais pas reprendre toutes mes explications sur la précontrainte sur un amortisseur de moto. La précontrainte ne durcit pas l'amortisseur car sa raideur reste la même. Ça joue uniquement sur l'assiette...

Oui c'est cela pour la N260 ... mais on ne prend pas la route du col de la bataille ... on passe plus à l'ouest par le col des Auzines puis les Gorges de Galamus.
Si ça t'intéresse, je peux t'envoyer le fichier ITN complet en MP si tu m'envoie ton email.

Mike72 a écrit : ↑06 mai 2024, 22:09

lapin a écrit : ↑06 mai 2024, 12:39 65 ans 8 mois et 1 jour aujourd'hui ...Ça se fête

Happy Birthday Jean-Louis !!!

Merci ... Bientôt de nouvelles aventures sur Polarsteps !!!

Après le Pas de la Case, on prend bien le col du Puymorens mais on revient vers l'Espagne, sans passer par Mont-Louis

65 ans 8 mois et 1 jour aujourd'hui ...Ça se fête

Idem ...

Tilt-s a écrit : ↑05 mai 2024, 21:58

lapin a écrit : ↑05 mai 2024, 09:55 Pyrénées 2 semaines en juin ...2000 AR depuis les Vosges et 2000 km AR transpyréneenne

Quel trajet as tu prévu?

Voir ici => viewtopic.php?p=403591#p403591

Voilà le dernier parcours prévu pour la Transpy de Juin prochain ...

En tout le commentateur principal et membre MJ n’a pas hésité à mettre la Stelvio en première position ...
et dans les quelques courriers échangé avec lui, il ne fait que des éloges des MG pour leur caractère incomparable.
Les autres, on s’en fou

Pyrénées 2 semaines en juin ...2000 AR depuis les Vosges et 2000 km AR transpyréneenne

Oui bon ... jamais constaté ce "flottement" qui serait dû au couple de renversement ...

la v85 est un poil plus légère certes, mais, comme avec la 1200 NTX, le couple de renversement rend la moto instable à très basse vitesse ce qui rend " l'atterrissage" parfois hasardeux... Ayant eu un 1200 Stelvio de 2008, puis une de 2011 pendant 10 ans et depuis 2 ans 1/2 une V85TT, et ...

Ha oui ... et tu penses ne pas l'avoir depuis le départ ? Ou bien mal serré et perdu en route ?

Ou bien

https://postimages.org/