Tu as récupéré l'huile avant ? ou si juste un peu, même quantité des 2 côtés ?
A refaire plusieurs fois avec de délais entre les séquences pour confirmer .
Déculasser te permettra de vérifier plein d'autres choses dans tous les cas !
La recherche a retourné 54 résultats
Aller sur la recherche avancée
- 30 mai 2021, 09:25
- Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
- Sujet : Ma 850 (ou 1000) Le Mans III préparée
- Réponses : 77
- Vues : 22728
- 25 mai 2021, 15:58
- Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
- Sujet : Ma 850 (ou 1000) Le Mans III préparée
- Réponses : 77
- Vues : 22728
Re: Ma 850 (ou 1000) Le Mans III préparée
Bonjour,
Sur le coup, jean roche a raison. La description de la Guzzitèque est claire. Les soupapes en basculent correspond bien au mauvais PMH ! L'allumage c'est juste avant le PMH soupapes fermées !!
A part ça, personne pour trouver le constructeur du carénage ?
Sur le coup, jean roche a raison. La description de la Guzzitèque est claire. Les soupapes en basculent correspond bien au mauvais PMH ! L'allumage c'est juste avant le PMH soupapes fermées !!
A part ça, personne pour trouver le constructeur du carénage ?
- 19 févr. 2021, 08:44
- Forum : V11 Sport / Le Mans
- Sujet : Où sont les V11 ?
- Réponses : 131
- Vues : 135655
Re: Où sont les V11 ?
Salut,
Eric, Le Mans Rosso/Nero (enfin, surtout Rosso !) de 2004.
A côté de Briançon, 05100 .
Forza
Eric, Le Mans Rosso/Nero (enfin, surtout Rosso !) de 2004.
A côté de Briançon, 05100 .
Forza
- 18 févr. 2021, 23:00
- Forum : Petits blocs : V35 - V50 - V65 - V75
- Sujet : Où sont les petits blocs carburés ?
- Réponses : 12
- Vues : 13399
Re: Où sont les petits blocs carburés ?
Salut, y' avais longtemps que je n'était pas passé par ici !
Eric avec une NTX sur moteur V50 III fatigué (125000), qu'il faut qu je restaure un de ces 4 ...
Proche de Briançon dans les Htes Alpes.
05100 !
Eric avec une NTX sur moteur V50 III fatigué (125000), qu'il faut qu je restaure un de ces 4 ...
Proche de Briançon dans les Htes Alpes.
05100 !
- 28 juin 2011, 22:12
- Forum : 750 Strada - 750 Targa - V75 - V75 SP
- Sujet : 750 Strada - Quel kilométrage maxi pour un petit bloc 750 ?
- Réponses : 9
- Vues : 9059
Re: 750 Strada - Quel kilométrage maxi pour un petit bloc 750 ?
En fait, 114000 km ! j'avais mal regardé. Par contre, aujourd'hui alerte : voyant d'huile allumé en rentrant du boulot ... Finalement, le voyant s'allume dès que j'amorce (à peine) l'essorage de poignée ! Ca calme mais c'est louche :shock: Niveau d'huile ok, ça sent la masse entre câble de gaz et fi...
- 23 juin 2011, 22:34
- Forum : 750 Strada - 750 Targa - V75 - V75 SP
- Sujet : 750 Strada - Quel kilométrage maxi pour un petit bloc 750 ?
- Réponses : 9
- Vues : 9059
Re: 750 Strada - Quel kilométrage maxi pour un petit bloc 750 ?
Aujourd'hui, 113000 km avec un moteur de V50 III . Segmentation à 38000 (à l'achat) car non utilisé depuis un moment sous la pluie ...
depuis , ça roule !
depuis , ça roule !
- 14 déc. 2009, 08:46
- Forum : 650 NTX / TT - 750 NTX
- Sujet : 650 NTX - Excentrique de cul de boite (réglage)
- Réponses : 34
- Vues : 12769
Re: 650 NTX - Exentrique de cul de boite (réglage)
Ben sinon, je viens juste de trouver cela sur leboncoin: http://www.leboncoin.fr/vi/55992828.htm?ca=22_s bon à vérifier les compatibilités maintenant! Steph La mienne tourne avec moteur-boite de v50 III, un arbre de v65TT et un pont de NTX... C'est marrant d'ailleurs car j'avais trouvé l'arbre dans...
- 11 déc. 2009, 21:18
- Forum : V35 - V35 II - V35 C - V35 Imola
- Sujet : V35 Imola II - Restauration
- Réponses : 47
- Vues : 23008
Re: V35 Imola II - Restauration
Le problème des mesures "statiques" avec les multimètres c'est qu'il sont alimenté par une simple pile de quelque volt. Sur la moto ills sont soumis à des tensions de plusieurs millier de volts... et là peuvent survenir des problèmes de fuites causées par des défauts d'isolation que tu ne...
- 10 déc. 2009, 18:47
- Forum : V35 - V35 II - V35 C - V35 Imola
- Sujet : V35 Imola II - Restauration
- Réponses : 47
- Vues : 23008
Re: V35 Imola II - Restauration
L'avance centrifuge est derriere tes rupteurs. Donc, si tu veux la controler visuellement il te faut déposer le plateau et donc tout dérégler... Le déréglage quand tu resserre les vis est un grand classique de ce système... prise de tête garantie ! Si les condos sont bons au capacimètre (certains &q...
- 09 déc. 2009, 18:59
- Forum : V35 - V35 II - V35 C - V35 Imola
- Sujet : V35 Imola II - Restauration
- Réponses : 47
- Vues : 23008
Re: V35 Imola II - Restauration
Bien qu'étant passé à l'electronique depuis environs 8 ans, j'ai eu réglé souvent ces rupteurs... Et là, j'ai un doute : Je ne suis pas sûr que le rupteur d'un côté corresponde au cylindre du même côté...car il me semble que la rotation est inversée par rapport au vilo ... Mais bon, c'est loin tout ...
- 07 déc. 2009, 18:00
- Forum : V50 - V50 II - V50 III - V50 Monza
- Sujet : V50 - Boîte à kick optionnelle
- Réponses : 32
- Vues : 14729
Re: V50 - Boîte à kick optionnelle
Ben, si j'en crois notre discussion, on aperçoit bien quelque chose sous le repose papatte gauche, non ?guzard a écrit :Bref apparemment, on ne voit pas de kick, donc , c'est pas certain que la boite soit prévue.
A+
Sinon, tu avais un plan en italie pour trouver le kick seul ?
- 05 déc. 2009, 18:54
- Forum : V50 - V50 II - V50 III - V50 Monza
- Sujet : V50 - Boîte à kick optionnelle
- Réponses : 32
- Vues : 14729
- 30 nov. 2009, 21:21
- Forum : 650 NTX / TT - 750 NTX
- Sujet : 650 NTX - Excentrique de cul de boite (réglage)
- Réponses : 34
- Vues : 12769
Re: 650 NTX - Exentrique de cul de boite (réglage)
solution SD : souder un écrou sur la bague interieur et intercaler au préalable (par exemple) un écrou plus petit au fond qui ferait "martyre" ?
une vis et hop !
Une idée comme ça vite fait...
une vis et hop !
Une idée comme ça vite fait...
- 29 nov. 2009, 21:11
- Forum : 650 NTX / TT - 750 NTX
- Sujet : 650 NTX - Excentrique de cul de boite (réglage)
- Réponses : 34
- Vues : 12769
Re: 650 NTX - Exentrique de cul de boite (réglage)
L'huile est vraiment sortie par le spy ? Je dis ça car un pont stocké en vrac peut perdre son huile par le reniflard ou encore par l'entrée si cette partie n'est plus tenue bien plaquée par le bras oscillant (les 4 goujons). Si tu doit le changer, vérifie l'état de surface en contact avec le spy et ...
- 29 nov. 2009, 19:04
- Forum : 650 NTX / TT - 750 NTX
- Sujet : 650 NTX - Excentrique de cul de boite (réglage)
- Réponses : 34
- Vues : 12769
Re: 650 NTX - Exentrique de cul de boite (réglage)
L'arbre de pont, à la rigueur... mais le reste : h.s. malheureusement