Centaurdedé a écrit : ↑06 mai 2023, 18:23
Peut être qu'il n'utilise pas la bonne Huile ?

Une huile non préconisée peut avoir une influence sur la douceur du passage des rapports ou provoquer une usure prématurée voire une casse.
Mais à 14 000 km , je n'y crois pas.

Salut ,
Je crois que les euro5 ont un ECU 11MP et les euro4 un 7SM. Pour l'instant le dev de guzzidiag n'a pas intégré le 11MP dans son outil.

Salut , je pense que le précédent propriétaire passait les vitesses à volée. les crabots synchro n'ont pas aimé. Soit c'est le pignon coulissant de la cinquième qui a morflé , soit c'est la fourchette de cinquième-sixième qui est tordue. Si tu as de la chance , il se peut que ce soit la biellette de...

Les conneries des cons sont indispensables. Elles permettent de tester nos capacités d'analyse , nous donnent du travail et alimentent la conversation.
Quand je travaillais , 35% de mon chiffre d'affaire était du à des conneries de cons.
Je les remercie et les protégerais contre vent et marée.

Quand tu remontes des roulements neufs , tu utilises une presse ou un tube ou un jet et un marteau pour caler les cuvettes ou cages dans leur logement.
Certains fainéants le font lors du serrage final une fois monté. Mais tu n'es jamais sûr que tout s'est bien mis en place.

Salut, en général sur les colonnes de direction , je serre à environ 90-100 Nm pour bien positionner les rouleaux et écraser la graisse. Je tourne 2 ou 3 fois le guidon de butée à butée. Je desserre d'un quart de tour et serre à 40-45 Nm. Par contre il ne faut pas considérer mettre en butée les cuve...

Ça te va ces photos ou tu veux d'autres vues ?

Salut,
chez Keiyama ils ont ça.
Ils sont à côté de Nantes.
-> https://www.keiyama.eu/valves/valve-dro ... 9-n-m.html

Salut,
pour ceux qui n'aiment pas la marque UFI , il y a le filtre à huile Champion X329.

Salut ,
le HIFLO HF 178 est pour les têtes de pelles (shovelhead) pas du tout pour les V85.
Le bon filtre pour nos mobs est le UFI 25 531 00

Salut,
tu as vu juste.
il est juste précisé de baisser la pression en tout terrain de 0,2 bar à l'avant et de 0,3 bar à l'arrière.
La pression des pneus en usage sur route est de 2,5 bar à l'avant et 2,8 bar à l'arrière.

Doit-on comprendre en vous lisant que si une partie du phare ne fonctionne plus (exemple : feu de croisement), la totalité de l'optique est à changer ? j'ai eu le cas sur une voiture où l'un des phares led ne fonctionnait plus. Et hasard, il a pris une pierre juste après. L'assurance me l'a rembour...

Salut , Si ton matériel supporte les 3.4 A en 5V , pourquoi pas. Sinon c'est à proscrire. La batterie risque de prendre un gros coup de chaud. Déjà que les chargeurs en 2A crament certaines batteries ... Avant d'acheter ton chargeur , contrôles l'ampérage maxi supporté par ton matériel. Si tu l'as d...

Salut ,
juste une idée pour les niveaux mini et maxi , fais un méplat avec une lime sur la jauge représentant la plage mini-maxi.
Ce sera plus visible.

Salut, A l'origine , les bandes thermiques sur les collecteurs d'échappement étaient destinées à accélérer le flux gazeux des gaz en sortie de culasse en évitant que les tubes ne soient refroidis par l'air. C'était juste un pire aller. Aujourd'hui , les échappements ont évolués et sont conçus pour f...