2) ensuite , 378 mV pour le régime de base de ralenti avec la vis de butée de papillon après avoir remis la biellette en place.


Ce réglage est source d’erreurs quand le TPS est dans les clous il suffit de régler le ralentit à 1100 tr/mn sans contrôler la tension du TPS.
Souvent avec les By-Pass ...

Clique sur la photo pour l’agrandir.

Solution durable :

Je t'explique!!

- Un alternateur produit du courant alternatif, incompatible pour la charge d'une batterie qui stocke du courant continu

Merci pour ton explication mais ça je le sais depuis longtemps


- pour maintenir celle ci chargée, sous certaines conditions, il faut donc un redresseur ...

- A se sujet tu reverra ta copie , (6000 t 26 A 80 v ) ta théorie est absurde

Page 335 du manuel d'atelier V10 Centauro / Daytona RS et 1100 Sport (disponible sur la Guzzithèque)

J'ai répondu à Phil parce que j'ai déjà eu l'occasion de le rencontrer et que je l"apprécie, apparemment mes ...

Le régulateur Ducati Energia n'est pas relier à la masse par un conducteur sur les Guzzi !
Pourtant dans le manuel d'Atelier (1100 Sport Daytona et Centauro) le schéma du régulateur indique qu'il faut relier le régulateur au - de la batterie par un conducteur d'une section de 2.5mm²

Pourquoi je ...

,
Mais le fait de rajouter un fil de 6 mm2 pour faire un negatif alors que les alimentations et le câblage du voyant est ... au mieux du 1.5 voir 2.5 pour alimenter une ampoule de 5 w.... sachant que du 6mm2 en 12 V peut encaisser sur une longueur de 2.50M une tension de 27 A....
errare humanum ...

Bonjour.
- Ton mecano est une guenille !!!!!
- Il ne connais rien en electricité !!!!!
- Le voyant est un temoin de charge, il est directement branché à la sortie du régulateur, pour indiquer le debit de celui ci ....
- Ce qui à pour but de signifier que, tant qu'il reste allumé , il n'y à ...

Chauffe bien au décapeur thermique avant d'essayer de desserrer, certainement que la vis est collée au frein filet fort.
Une foi bien chauffé utilise les autres techniques qui t'on été proposées.

J'ai trouvé une boite, sujet à clôturer !

@ Sergi
- L'arbre qui est sur ebay est un arbre primaire de référence GU14210513
Les pignons qui sont taillés dessus sont des 14/18/21/23 ce qui correspond a beaucoup de modèle de chez Guzzi
L'arbre primaire des Centauro est la référence GU02210500 les pignons taillés sur cet arbres sont des 14/19 ...

@ Rock 80 : j'ai déjà envoyer un mail à Pete mais il n'avait rien !
@ Sergi : c'est une boite de California 1100 pas de 1100 Sport !

Merci pour vos pistes.

Salut à tous

Je suis à la recherche d'une boite de vitesse, ou des pignons, pour mon 1100 Sport

Par ordre de préférence

- Boite de V10 Centauro (rapport pus court plus adapté à l'utilisation que je fait de mon 1100 Sport)
- Boite de 1100 Sport à taille hélicoïdale
- Boite de 1100 Sport à ...

Comme la soudure est sur la boucle AR le mieux c'est de la démonter de faire les soudures et les retouches peintures sur boucle démontée

Avec cette Méthode aucun risque d’abimer quoi que ce soit. C'est un peu plus long mais sans risque.