C'est pas plutôt ton multimètre qui mesure mal? problème de contact...

Salut et bienvenue.
J'ai vécu pendant 25 ans dans le pays de Gex (Divonne et Cessy) maintenant sur Genève proche de Collonges-sous-Salève

Pour les ballades dans la région il y a aussi ça https://forum.guzzi-passion.com/viewtop ... start=3300

Idem pour la V7 anniversario pour protéger sa selle en cuir

Est-il possible de démonter complètement le phare pour ne récupérer que la parabole et la remettre dans le mien ? J'ai démonté le cerclage chromé pour le repeindre en noir , il est collé. Le plexi est aussi collé mais je ne l'ai pas démonté , je pense que la parabole l'est aussi ... Si tu ouvre l'a...

Sujet verrouillé

Pas de problème , tu as une rubrique "vente moto" https://forum.guzzi-passion.com/viewforum.php?f=15

et "vente pièce et accessoires" ici https://forum.guzzi-passion.com/viewforum.php?f=20

Bonne vente

Salut. C'est pas la solution pour tous les cas de non démarrage , mais dans le cas présent peut être. https://www-guzzisti-de.translate.goog/forum/topic/2848-kondensator-und-diode-breva1200-sport/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp#elControls_67738_menu Tu as raison, ave...

Batterie faible peut-être

Fiche n°22 https://www.fichier-pdf.fr/2012/09/02/s ... -guzzi.pdf

https://forum.guzzi-passion.com/viewtop ... ur#p342893

https://forum.guzzi-passion.com/viewtop ... ur#p283813

Quand tu démarre et que tu entend le gros bruit du démarreur , quelle tension mesure tu aux bornes de la batterie ?

Car si la tension s'écroule l'ECU coupe automatiquement la commande. Une modif était préconisée par Guzzi par l'ajout d'une diode plus un condo sur les Breva 1100

Je démarre ma moto en reliant le plus de la batterie au solénoïde ou en faisant toucher les deux fil du circuit de puissance du relais rajouté (les fils des bornes 87 et 30) sans problème. Les feux fonctionnent. Donc la batterie est bonne ... Tu as un problème avec le relais de démarrage , celui qu...

Pour les Norge 8V le code de service est 28315 pour les premiers modèles et 10695 pour les dernières

Pour les photos regarde ce tuto
https://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=22095

Sur la 850 l'alternateur est un Bosch et sur la Calif 3 sauf erreur c'est un Saprisa, le redresseur et le câblage doit être un peu différent.

Que veux tu faire ?
Supprimer le freinage intégral pour revenir a un freinage classique 2 disques avant avec la poignée ?