Ben mon vieux,
avec un pseudo pareil, tu ne dois pas user les pneus au carré!!!!!

Bienvenue à toi.

Juste un petit point sur les Roadsmart à 2500km. Aucun signe d'usure particulier, ni à l'avant, ni à l'arrière, ils paraissent juste rodés. Toujours aussi homogènes et sécurisants. Je n'ai pas d'usure particulière sur la bande centrale, mais je ne me sers plus de la moto que le WE et en zone viroleu...

Assez rarement! La botte me sert de testeur limiteur, et quand j'en suis là, je commence à déhancher...enfin à déporter la haut du corps vers l'interieur, plus précisément! Je n'ai plus de bande de peur sur les pneus, mais comme je ne suis pas assuré tous risques, je ne vais pas éssayer le frottage ...

Salut Zita, on aurait pu se croiser, j'ai passé tout l'après-midi de samedi sur le plateau du Vercors...Il y avait pleins d'hommes (et femmes) en bleu pour encadrer une course cycliste. Pour la menthe à l'eau, ce sera pour une autre fois! Mais n'est-ce pas dommage de prendre toutes ces belles routes...

Salut la bande! Concernant les cliquetis, ceux-ci sont effectivement réapparus avec les grosses chaleurs, mais très légèrement. Deux remarques: * sur un rapport élévé -5 ou 6ème- n'importe quel moteur avec des soupapes cliquètera si l'on ouvre en grand. * mon 1200S le fait lorsque le moteur est un p...

Salut Lasouris,
content de voir que tu vas enfin pouvoir passer au gros twin!
A bientôt sur nos routes tortueuses.

Un homme de goût de plus parmi nous!!! J'ai craqué un peu de la même manière, et je ne regrette pas du tout... Méfies-toi tout de même du poids au début, encore que le rodage permet d'apprivoiser (d'apprécier?) la bête. Peu importe l'angle et la disposition des cylindres, du moment que c'est un twin...

Chouette,
ça fait remonter de lointains souvenirs (77!), à l'époque, le Todra et le Dadès n'étaient pas goudronnés...
Jolie balade en tout cas.

Vendu... le premier qui est passé est reparti avec!!!

Ah les pots ! Perso, je trouve l'origine très bien au niveau son et look. Toutefois, le poids pourrait m'amener à changer pour plus léger... encore que le look et le son très seventies (Norton) de l'Agostini me plaisent bien, enfin comme je n'ai pas les finances ce n'est pas pour demain ! Brévaheart...

Trop fort les gars!
L'esprit de l'Aigle plane définitivement sur vous, c'est sûr....

Salut tout le monde, à la vue de la réflexion de Brévaheart qui a le même GCC que moi, j'ai ressorti ma facture des 1500km: - 3,5 l de 10w40 Elf - filtre à huile 1100 calif - 1 l de 80w90 (boite) - 2 heures et demi de M.O - 20mn de mise au point Total 192.63 (je pensais avoir payé 230, mais je viens...

Et tu n'aurais pas une prise d'air à la pipe d'admission ?
Voire le caoutchouc fendillé car desséché par l'inactivité.

Effectivement, ce n'est pas une lumière ce temoin de point mort! Le mien a déconné assez rapidement, et le mécano a bricolé (changé?) le contacteur à l'occasion de la fuite aux caches-culbus, et c'est vrai que ça va mieux, mais il n'est pas encore d'une précison bien terrible. Pas recu de courrier, ...

Oui, mon pot est d'origine comme tout le reste de la machine (à part les pneus).
Gaffe sur les routes à la reprise, deux morts ici pour le 1er mai à priori pour excès d'optimisme...
Bon WE, moi je bosse