Impressionnant.
Même si je préfère le look calif.
Le système push start ça le fait quand même.

C’est vrai que la T3 calif avec disques et plaquettes neuf + durites aviation,le freinage est top. J’ai longtemps rêvé d’une eldorado où Ambassador,mais le freinage doit pas être violent,faut pas que ça pile devant. On voit de temps en temps des V7 GT calif avec disques à l’avant. J’ai une calif II ...

Bonjour Nonettes 59.
J’ai bien profité de ton expérience,et de tant d’autres.
Mon niveau en mécanique n’est pas Top Gun, mais je suis motivé et pas pressé, il y a d’autres motos dans le garage.
Par contre il y a du boulot.
Ces motos sont légendaires et méritent qu’on en prenne soin.
Arvi pa

Bonjour Luc.
Oui c’est bien ce type de démarreur.
J’ai pas encore démonté, mais avant démontage ça decoconnait.
Sûrement à changer.

Bonjour. Ben voilà,après avoir bien potassé le forum, j’ai décidé de me lancer dans la réfection de ma Calif. C’est une moto que j’ai acheté dans un état pitoyable, chère, et presque inconduisible. Presque plus de frein,roulements de roue H.S.,direction hyper floue ... Heureusement,le vendeur m’a pr...

Bonjour.
+3 d’un coup dans le 73, une EV,UNE T3 calif,et une calif2.
Merci

Merci à tous pour votre accueil.
Effectivement je suis en Savoie,vallée de la maurienne,un terrain de jeu exceptionnel pour la moto et pas que.
J’essaierai de poster des photos,mais mes compétences en informatique n’ont d’égales que mes compétences mécaniques

Bonjour à tous. Pas habitué aux forums , j’espère être au bon endroit pour me présenter. Accro aux Guzzi depuis toujours , avec une Nevada de 96 à 2000 , puis une California EV achetée neuve en 2000 ,toujours dans le garage , et depuis 2 ans une Calif t3 , une Calif II et une RE 500 Bullet. Oui j’ai...