Je pense que c'est normal. Fais plutôt une mesure batterie branchée , tu devrais avoir les même valeur. Même contact coupé , l'odb est alimenté.

Batterie rechargée cette nuit.
En fait j'ai trouvé , un petit fusible 15A était hs.
C'était le B : Feux de position , bobine relais de démarrage , ...

Hello , Petit post pour solliciter vos conseils avisés sur un problème de démarrage. Je précise également que je n'ai aucun message d'erreur. Voyant neutre ok et voyant béquille ok. Je vous décris le cycle : contact , aucun défaut affiché. La pompe à carburant se met en route , j'appuie sur le démar...

parce que c'est le capteur de béquille qui est couplé avec celui du point port

justement, aucun lien avec la béquille, il sert juste à bloquer le démarrage si on est en prise et pas débrayé

Bon c'est confirmé par un mécano , la coupelle du maître cylindre est fatigué , il existe des kits pour 30€ pour rénovation. J'ai commandé également le switch d'embrayage mais ... j'ai souvenir qu'avec mes premiers brelons , y avait pas tous ces capteurs. Un peu fatigué de devoir chercher le point m...

Non , si je maintiens débrayé , aucun soucis. En voyant les différents kit , il semble y avoir 2 joints , un peut être défectueux tandis que l'autre assure toujours le job. Par contre gros avantage au pilotage , si j'embraye alors que la position était arrivée à mis course , cette position sert de p...

Bon petit retour après 2000km en Auvergne. Pas de sensation spongieuse , donc plus d'air dans le circuit ... mais toujours le levier qui se rétracte lorsque je l'effleure. Pas d'incidence sur l'embrayage mais avant que ça finisse par lâcher , je me suis penché sur des kit de rénovation Brembo mais j...

Vu ! Effectivement , j'ai localisé le capteur. La cosse avait sauté.
Pour y accéder : dépose du réservoir et de la boîte à air. Resserrage obligatoire de la cosse , elle ne tenait plus.
Contact pour contrôler , plus de défaut.
Impeccable , merci

Aïe , ça y est je pensais rouler peinard , mais ... ce matin , voyant d'alerte et code service , avant même de démarrer. Il semblerait que ce soit ce petit capteur de pression d'huile. Sur ma Norge 2006 2V , pourriez vous me guider pour le localiser. Son remplacement est-il facile ou faut-il déposer...

Effectivement , les purges atténuent le phénomène. Pour le point de patinage haut , j'ai trouvé : Dans la poignée , il y a un cylindre qui reçoit une sorte d'aiguille filetée en M6. Celle ci sert de poussoir au piston de l'émetteur. Je trouvais qu'elle sortait beaucoup et curieux ... j'ai démonté : ...

C'est ce que je me disais aussi. Mais j'étais surpris en purgeant mon circuit par dépression , aspiration par la durite de purge qu'il n'y ait pas besoin d'actionner la poignée , Mais ça se comprend , au repos , elle est en position de décompression. J'ai ce phénomène depuis que j'ai changé le liqui...

Je vais essayer d'être clair. Si je presse la commande, ça débraye impeccable (à part le point de patinage que je trouve un peu haut, mais je chipote) Si j'effleure la commande en exerçant une toute légère pression , sans appuyer , la commande se dérobe sous mon doigt , Comme si à ce point précis , ...

Ça se pourrait , ça que arrive surtout par temps chaud et ensoleillé. je vais rebaisser le niveau

pourtant , j'ai purgé par dépression