Ça arrive à tout le monde de faire des conneries, mais moi aussi je l'aurais amère.
En reculant on fait des conneries, l'autre jour j'ai reculé avec ma vieille Astra. Derrière un Duster que j'ai tamponné gentiment.
Je n'ai rien vu, sa bagnole était grise ou bleue ciel, j'ai l'ai confondue avec le ...

8) Salut Philippe F ,

Tu pourrais acheter les deux ?
Elles sont ravissantes !
(Mais le V100 Stelvio Nero est plus joli)

Tchao A+ Dedé


Et pourquoi pas 😄 la Stelvio est quand même un peu voyante. Tout le monde sait où tu es, impossible de passer inaperçue.
La V7 est quand même plus mon style ...

Le noir ne brillera pas longtemps!!!

Il n’y a pas plus chiant à tenir clean que ce noir là.😡😡
Pinceau, et brosse douce de mise avec l’eau de lavage. Mouillé, tu le penses propre, et une fois sec, des traces partout.
Même en rajoutant du vinaigre dans l’eau pour éliminer les traces calcaires ...

L'ours des P.o. a écrit : 10 juil. 2025, 19:55 Le noir ne brillera pas longtemps!!!

Si c'est comme sur ma V7 III la saleté atténue le brillant en effet. Et ça lui va bien, contrairement ah que si c'était du chrome. Ah que coucou.

Il y avait aussi une Africa twin Guzzi.
Jolie quand même

Je suis retourné la voir cet après midi.
Finalement je trouve le noir du moteur pas brillant ou du moins pas si brillant que ça, le phare toujours pas terrible, par contre c'est quoi ces durites de freins qui sont en suspension derrière la fourche ?

L'ours des P.o. a écrit : 09 juil. 2025, 20:55 Ducati Mostro 750 1999 : à sec, 178 kg ...

Mais ... ça braque pas !!! Faut vraiment prendre de l'angle !

Guzzi V7 III Stone 2020 189 kg à vide
Avec silencieux Mistral 183 kg !

Sauf quand il faut la manœuvrer à l'arrêt, ou faire un demi tour sur une petite route à chèvres paumée, à fortiori quand est petit, court sur pattes et que la musculature se réduit ...


Moi je plussoie Christophe avec mes muscles atrophiés de vieillard j'aime bien la légéreté:
V7 et Breva 750 ...

viewtopic.php?t=27839&start=30#p430834

Voir page 2, ou mieux toutes

OK merci
Finalement peut être qu'il ne faut pas s'attendre à un effet transcendant en installant un cornet Mistral sur une V7 III

Effet plus sur les premières 850 V7.

Intéressant oui, mais des fois je m'y perds.
Quelle V7 à le refroidissement des soupapes (la850)?
Quelle V7 à une injection plus petite (la III)?

Quel est le plus avec le cornet Mistral dans la V7 III ?


désolé si je n'ai pas été clair.
la 750 V7 n'a pas de soupape refroidie.
la 850 V7 non ...

Ah oui oui, ça sera intéressant

Ah ben me voilà bien avancé maintenant :lol: 850 V7, moteur plus fade mais châssis plus rigoureux et plus d'allonge.
La V7 iii est plus joueuse mais moins bien lotie en châssis ... bon sinon on peut quand même faire de la voie rapide avec non ? ça tient quand même bien un 130/140 sans problème ...

Par contre j'ai vu en vrai (chez Guzzi) la dernière 850 Sport.
Sûr qu'elle fait mieux au niveau fourche et les amortisseurs arrière font vraiment plus costauds . Sur la III les amortisseurs sont trop destructeur de dos, mais on s'y fait.
Content que la III rappelle une Ducati, j'y ai toujours ...

L'ours des P.o. a écrit : 08 juil. 2025, 11:08 Bravo pour cette analyse!

Intéressant oui, mais des fois je m'y perds.
Quelle V7 à le refroidissement des soupapes (la 850) ?
Quelle V7 à une injection plus petite (la III)?

Quel est le plus avec le cornet Mistral dans la V7 III ?