Ce sont les batteries qui remplacent les cylindres et moteur d'origine. Le moteur électrique , lui, est petit et situé derrière cet ensemble. Ceci dit je suis d'accord sur le fond , d'autant plus qu'il ne s'agit pas d'une moto neuve , mais de rétrofit : il faut donc amener sa vieille Béhème pour la ...

Bien vu ...

Pour le coup ça se discute ... Perso à 71 ans je préfère une machine la plus légère possible (afin d'être à même de la relever seul après une chute sans gravité) : Tout gain de poids est bon à prendre , d'autant que l'ajout d'un top-case et de supports valise ont alourdi ma V7 justement. Les Mistral...

Même constat , à 26000 km : les choses se sont sensiblement améliorées par rapport au début , Mais il m'arrive encore de devoir batailler pour passer la seconde par temps froid (comme hier) avant que moteur et boîte montent en température. Je n'ai jamais touché à rien , mais ma V7 dort dans un garag...

Première sortie "hivernale" de cette année : départ 0°, retour ce midi 7°... Mais quel soleil !

Il s'agit des supports C-bow de Hepco&becker (fabricant de bagagerie allemand).
Perso je commande chez leur importateur français : FSA www.freddy-fsa.com

Perso j'ai préféré le système Cbow sur la mienne :
Mais dans mon cas c'est une spéciale avec des Mistrals polis , donc ces supports chromés ne jurent pas avec l'ensemble ...

Le fait de faire systématiquement attention à fermer puis verrouiller correctement le bouchon avait suffit dans mon cas :
Les claquements ne se sont jamais reproduits (plus de 2 ans et 26000 km).

Il pourrait s'agir de la mauvaise fermeture du bouchon d'essence : ça me l'avait fait , ainsi qu'à un autre membre du forum si ma mémoire est bonne. Après avoir rempli son réservoir il faut donc veiller à refermer le bouchon en le tournant jusqu'à ce qu'il "tourne fou" avec des petits &quo...

Les souvenirs d'une passagère ne sont pas forcément ceux d'un pilote !

Il y en a là aussi : https://www.cafr.ebay.ca/itm/133399790517

Bien d'accord : j'essaie autant que faire se peut d'éliminer tout ce qui risque de m'amener à "gamberger" quand je suis au guidon...

Perso je vais faire l'inverse : exit les BT 46 et retour aux Dunlop.
Rien à reprocher aux Bridgestones , sauf la longévité :
3000 km de moins pour le pneu arrière , ça fait un peu beaucoup pour mon portefeuille ...

Pas de souci , position très intuitive ... Le réglage est effectivement hyper simple (écrou/contre écrou). Si la remarque porte sur la position de conduite de façon plus générale , chacun a son propre ressenti en fonction de sa morphologie (perso 1 m 80 mais avec des jambes plutôt courtes) : Et pour...