Bonjour,
Ce sont de petits ajustements toujours bons à prendre,
je te recommande de changer.

L'alternateur n'est pas très puissant et peut griller aussi , surtout avec des accessoires comme les poignées chauffantes. Sans moteur tu dois avoir autour de 12.5V , au ralenti autour de 13.5v , à peine dans les tours autour de 14.2 V. Oui Guzzi diag , ou un lecteur ODB II , te donnent l'erreur qui...

Ce sont des ressorts concentriques logés sur le disque d'embrayage , des fois ils sont rouillés et cassent.

Philippe F a écrit : ↑28 juin 2023, 09:43La V7 III a le couple placé plus haut et est un peu plus vive.

La V7 III a plus de couple en haut et pas moins en bas.

VieuxMotard69A a écrit : ↑20 juin 2023, 11:44Peut être que le moteur est lessivé 79000 km.
Je vais demandé , lorsque je vais retourner chez le concessionnaire , un contrôle des compressions.

Lessivé serait étonnant , mais à ce kilométrage les soupapes d'échappement sont sûrement à changer , les queues de ces soupapes s'usent assez vite.

Vizir a écrit : ↑19 juin 2023, 11:22 Normalement oui , tu peux le faire sans rien modifier d'autre.
A essayer , ça mange pas de pain.
Mais à mon avis, ça ne résoudra pas ton souci.

Sauf si le catalyseur obture effectivement la sortie.

Oui malheureusement la nouvelle V9, contrairement à la V7 850, n'a pas profité de nouveaux amortisseurs.

Öhlins reste une valeur sûre.
Avec la plupart des fabricants sur mesure n'oublie pas que tu peux demander un peu plus de débattement, ne serait-ce que 10mm.

Hello,. Je reviens aux nouvelles. - une cartographie personnalisée installée par l'ancien proprio qui avait des pots Mistral - problème de sonde lambda Tu peux renvoyer la cartographie d'origine , ou une cartographie sans sonde pour voir. Ces essais sont parfaitement réversibles. Regarde ce sujet :...

Est-ce aussi possible sur une V7 II ? Oui c'est possible sur une V7 II. Sûr que ce n'est pas la panacée. Mais sûr aussi que ça améliore un peu. J'ai oublié de préciser que je n'ai essayé que sur une V7 III. J'hésite maintenant à justement modifier la cartographie. J'ai vu sur un site , qu'il faudra...

Si ce sont des tintements métalliques lors d'accélérations alors c'est dû au fonctionnement bien pauvre de ce moteur refroidi par air. Si c'est le cas tu peux regarder ici pour lui retrouver un fonctionnement plus agréable : http://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=24215 Pour avoir fait des es...

Bonjour , J'ai installé un klaxon comme celui là à la place de l'ancien sans souci , le courant appelé est semblable : https://www.amazon.fr/Universal-Avertisseur-Electrique-Automobiles-Electriques/dp/B09PMYWGD1/ref=sr_1_30?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=P6SU8AWVQNEN&keyword...

Tu as bien fait pour la viscosité.

Par contre , une fois le fourreau enlevé , je n'ai jamais eu de difficulté à mesurer le niveau d'huile , même avec un simple réglet ...

Tu peux avoir un aperçu de la restriction du filtre à air papier en le supprimant temporairement , Tu places un bas étiré autour du couvercle pour avoir un minimum de filtration. Mon avis , si tu souhaites un net changement de comportement moteur il faut faire fonctionner ce moteur moins pauvre : ht...

Celle là, sans hésitation : https://www.racinglubes.fr/huile-moteur/4739-10221-huile-moteur-huile-moteur-pronex-10w40.html#/36-conditionnement-bidon_de_1_l. 😁 Pronex: connais pas ! 15.95 les 5 litres ... C'est la moitié du prix de la Elf 10W40 au Carrefour Market du coin !! Mais bon , comme d'autre...

L'ours des P.o. a écrit : ↑13 juin 2023, 19:39 Que conseille-t-il pour les routes à chèvres où les pointes de vitesses n'excèdent pas 70km/h?!

Celle là, sans hésitation : https://www.racinglubes.fr/huile-moteur ... don_de_1_l.