Bonjour , je roule avec les Dunlop Mutant qui sont toutes saisons et un peu polyvalent , même s'ils sont bien plus orientés route. L'avantage est qu'ils sont à structure radiale , donc avec une , deux à l'arrière , très bonnes gommes. Pour l'avant il faut opter pour du 110/80 R18. Si tu veux du vrai...

Philippe F a écrit : ↑02 nov. 2023, 11:08 Extrait copié sur un forum d'enduro. On dirait que le Michelin désert ce n'est plus ce que c'était.
Mais on s'en fout , personne ne montera ça sur une Guzzi.

Surtout qu'il n'existe pas dans les dimensions V7

J'ai mis des ressorts progressifs Wilbers "zéro friction" , plus long que ceux d'origine. La différence est minime , j'ai dû mettre un peu plus de précharge, il n'y en avait pas assez avec leurs nouvelles entretoises. J'ai effectué la vidange d'huile de fourche , il n'y avait pas d'origine...

Les V7II n'ont pas toutes l'ABS si je ne me trompe pas , tout comme il y a eu une transition avec les boîtes 5 et 6 vitesses (à moins que les II soient en 5 vitesses et les III en 6 ?). Personnellement , j'ai eu le choix et j'ai pris une II , pour 2 raisons : je ne souhaitais pas l'ABS, et je ne vo...

Si tu comptes pas la modifier toute sauf la noire, et je prendrais même l'édition spéciale ou la nouvelle Corsa.
Si tu comptes apporter des touches de personnalisation la noire est une meilleure base.

À noter qu'il y a eu également une mise à jour de la cartographie d'origine : sans cartographie "optimisée" je ne ressens plus de souci autour de 3500 t/mn (mise à jour effectuée lors de la révision des 20000 km dans mon cas). C'est de ça qu'il s'agit , ces modifications de Guzzi ont été ...

Non aucune amélioration perceptible entre les deux cartographies Guareschi , Il n'y a rien je pense rien au niveau richesse , mais juste la prise en compte des deux modifications logicielles corrigées par Guzzi. La première modifie l'instant d'ouverture de la vanne de recyclage , sur la cartographie...

Il n'y a pas d'assistance au freinage sur les motos , seule la pression sur les leviers donne la force de freinage.

Sur nos motos en freinage fort c'est 70% à l'avant et 30% à l'arrière , et le frein arrière permet assez bien cela je trouve.
L'avant comme l'arrière nécessitent une action forte pour un freinage fort.

Content de l'entendre car sur la mienne cela n'en est pas. :? Ce n'est pas normal , tu as quoi comme bougies ? Les bougies Iridium sont nécessaires avec le mélange bien pauvre qu'impose Euro 5 , Guzzi ne les mets pas d'origine par économie ... Elles coûtent le triple des classiques , mais tiennent ...

La selle de la V7 850 ne se détrempe pas , elle conserve juste un peu d'humidité en surface qui sèche très rapidement.

Vraiment étonnant qu'avec la même cartographie la valise bloque ou se contente d'une simple mise à jour.
Quoi qu'il en soit , comme tu l'as dit mieux vaut remettre la cartographie d'origine avant d'aller voir le concessionnaire.

Pour tester j’ai amené ma moto avec la carto Guareschi , la valise détecte des gros défauts (boîtier de papillon HS dans mon cas) et impossible de faire une mis à jour. Le concessionnaire était au courant , c’était pour voir justement. Tu avais quelle cartographie ? Avec la cartographie "V7 85...

Soit tu remets la cartographie d'origine avant , soit le concessionnaire détecte une mise à jour à effectuer.
Dans les deux cas il te faut remettre la cartographie modifiée ensuite.

Nono a écrit : ↑07 sept. 2023, 10:39[*]l'absence de compte-tours sur la Stone. Cela gêne certains , mais pas tout le monde.

La Stone a bien un grand compte tour , tout le haut de son afficheur.