Et une 850 T3 California de 1982 à ajouter dans le Nord (59)

Bonne route à tous

Je reviens sur cette panne dont je suis venu à bout ... enfin ! Dans l'intervalle de temps d'environ 20 minutes où le moteur cale et veut bien redémarrer, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas d'étincelle aux 2 bougies (neuves ainsi que bobines et condensateurs). Je me suis donc penché sur le circui...

Des (bonnes) nouvelles : - J'ai réussi à dévisser le réservoir : WD40 + clef à ruban métallique pour filtre à huile avec morceau de caoutchouc + petits coups de marteau avec cale en bois. - Démontage du contacteur stop : trempettes WD40 + mouvements du contact avec une pointe + bombe contact électri...

Hello , Vous avez tous tout à fait raison, une petite purge ne fait pas de mal ... Mais j'ai un problème avec mon bocal de liquide de frein : pas moyen de le dévisser à moins de griffer le chrome, et encore je ne suis pas sûr d'y arriver. Donc tant que cela freine , je ne souhaite pas y toucher, à m...

Hello ,

Le contacteur de frein avant (sous le phare) ne fonctionne plus.
Il reste bloqué, soit ouvert soit fermé selon son .. humeur ...

Faut-il vidanger le circuit pour le démonter et tenter de le dégripper voire le changer ?
Merci à vous.
Alain

Loic

Ton petit doc est très explicite et indique bien que ma bobine droite est HS et qu'elle ne fonctionne plus du tout quand elle est chaude.
Cela correspond bien aux symptômes de la belle.

Allez, je les commande et les change.
à bientôt, je vous tiens informé

Alain

Hello , Voici les mesures complètes , bobines débranchées sur l'établi ... .........................Droite........Gauche Alim - Rupteur.......4,8.............4,8 Alim - HT..............1 -..............11,5K Rupteur - HT.........1 -..............11,5K Masse - Rupteur....1 -..............1 - Masse - ...

Hello Loic, Voici les mesures : Bobine cylindre gauche : entre alim et rupteur 5 ohm entre alim et HT 11,5 kohm Bobine cylindre droit : entre alim et rupteur 5,6 ohm entre alim et HT pas de résistance (pas de mesure affichée) J'en déduis que l'une des 2 est HS mais laquelle ??? De toute façon je cha...

Merci Loic

A l'origine (Revue MOTO TECHNIQUE) ce sont des Marelli type BM 200C mais je n'ai pas leur résistance.
Question de néophyte : comment mesure-t-on cette résistance ?
(je dispose d'un multimètre)

a+

Vu la difficulté de trouver des bobines "classiques" de bonne qualité, que pensez-vous de l'association bobines Dynatek DC 10-1 avec des rupteurs ?

Certes le prix n'est pas le même, mais mieux vaut acheter 2 Dynatek chères que 2 "bidules" qui ne fonctionnent pas ...

a+

Merci à tous, Les condensateurs ont été changés (Boutique Italienne) ainsi que les bobines (sans marque ...) . Ce qui ne veut pas dire qu'ils sont bons .... Mon allumage est à rupteur/bobine. Piste plongeurs du starter : avant de caler j'ai l'impression que le moteur s'étouffe et que j'arrive à rela...

HELLO,

Achetée d'occasion en 86 dans les Vosges, attelée pendant 7 ans, j'ai toujours autant de plaisir à rouler avec cette bonne vieille Guzzi sur les chtites départementales du Ch'nord !

Panne bizarre : Sur 850 T3 California de 1981 avec 60 000km , Démarrage au quart de tour, puis au bout d'environ 1/2h de route donc moteur (très, trop ?) chaud, calage à l'arrêt, et redémarrage impossible avant une vingtaine de minutes et c'est reparti pour 1/2h. Pas terrible pour la moyenne .... R...