- est-ce que je peux contrôler mon AAC et mes poussoirs sans que ce soit galère ou tomber dans un piège technique? la vidéo de Mike montre quelque chose de très simple, mais je suis méfiant tout de même... Je ne connait pas la technique simple de Mike mais pour moi il faut enlever les cylindres.......

merci pour vos lumières!
donc rien de dramatique.

quand tu parles de jeux hétérogènes qui peuvent réduire la durée de vie, c'est dans une même référence de produit, ou bien il y a des produits (ou marques) meilleurs que d'autres?

un conseil de choix pour une cascade de pignons?

Bonjour, Je profite de mon problème d'embrayage pour tomber le carter de distri, chose que je n'avais pas fait depuis 17 ans depuis l'achat de la moto. Et OH SURPRISE, j'ai le patin mais pas le tendeur!! https://live.staticflickr.com/65535/49886397607_e2382c484f_b.jpg https://live.staticflickr.com/6...

Voici quelques photos: https://live.staticflickr.com/65535/49884579592_16cc587f73_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/49884274616_686f5eb38a_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/49884587717_30443d9e90_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/49883861288_011e61829b_b.jpg https://live.stat...

Guzzouille a écrit : ↑12 mai 2020, 08:05 Regarde mais je pense qu'il te faudra aussi remplacer la noix de pression d'embrayage (pièce n°5 dans ta part liste)

oui, la pièce n°5 c'est ce que j'appelle la platine de poussée

C'est exactement cela Guzzouille! Bonnes nouvelles : 1. j'ai réussi à dissocier la platine de poussée de la tige d'embrayage. J'ai donc pu sortir la tige et tout le reste. 2. j'ai retrouvé les douze aiguilles. 3. J'ai bien les deux rondelles de part et d'autre du roulement, mais j'ai deux bribes de ...

j'ai déjà essayé d'enlever la platine qui est au bout de la tige, mais impossible (à la main).

donc la poussée de tige vers l'arrière est plutôt limitée, en tout cas elle ne me permet pas de faire sortir 'ensemble par le cul de boite.

Effectivement, à la réflexion, la butée interne devrait empêcher les aiguilles de passer dans le carter de la BV. Mais pour l'instant je n'ai qu'une aiguille, et rien d'autre. J'ai fait s'écouler par le cul de boite via le trou de commande 'embrayage environ 150-200ml d'huile,; et je n'ai pas vu de ...

Tu parles de la butée externe. Celle là je l'ai sortie.
Mais je parle de la butée interne, qui est après le roulement, donc côté intérieur de la boîte de vitesses.
Et qu'est-ce que je risque à essayer de sortir la platine de poussée avec un extracteur ?

Merci!
La butée interne peut être normalement sortie par l'extérieur du cul de boîte sans ouvrir la boîte ?
J'en profiterai pour refaire tout cet empilage, avec noix neuve (elle commence à être marquée), embrayage neuf.
Je me questionne à éventuellement passer sur un volant allégé.

Bonjour, J'ai constaté après 15-20 min de gentille session piste que je n'avais plus d'embrayage: levier mou, cable OK, vis de réglage même à fond. Je me suis dis que l'embrayage était usé. J'ai démonté, et je constate que les garnitures des disques ne sont pas encore en cotes limites, que les resso...

Je suis surpris que tu aies eu besoin d'usiner l'axe de roue avant. Il me semblait que les roulement étaient identiques entre les roues rayons et alu (20x47x14) ? J'étais en roue de 16" à bâtons, c'est peut-être ça la différence avec une roue de 18" à bâtons. Les roulements étaient probab...

les cartouches Bitubo ne se font plus en 40mm... seulement en 35mm!

quelqu'un saurait où en trouver?
peut-être qu'il y en a en stock chez quelqu'un?

sinon je serais contraint de mettre de nouvelles fausses FAAC...

Tu as la cartouche en haut uniquement parce-que ce sont des "fausses FAAC", comme tu le dis précédemment. Ce sont des cartouches de remplacement, moins chères que les Bitubo. Ta fourche a donc déjà eu droit à un "reconditionnement", mais en tout cas, pour moi, rien de bizarre da...

Et personne n'a jamais démonté une cartouche autre qu'une Bitubo (voir le pdf sur la Guzzitech)?