Tu t'es un peu compliqué la vie pour sortir la cage du té de fourche inférieur. Une fois que tu as coupé la cage sur les deux tiers de son épaisseur (en biais) tu donnes un bon coup de burin et la cage se casse. Si elle ne veut pas casser, tu peux faire une 2e saignée de l'autre côté et redonner un ...

On dirait que tu as mis le garde boue rond de remorque

Un amortisseur de W800 ce n'est pas trop souple pour un side?
C'est ce que j'ai mis sur ma V7 spe 1971 (qui n'a pas de side).

Les sièges de soupapes ont été ajustés quand tu as changé les soupapes et les guides? Normalement oui. Et dans ce cas, la cote de précontrainte des ressort a-t-elle été vérifiée? C'est dans la revue technique. Il me semble que la cote est autour de 36mm plus ou moins quelques 1/10e, à vérifier. Si o...

Et puis 8° d'avance initiale ce n'est pas énorme.

Bienvenue Domimo,
Qu'est-ce que la V100 a de mieux que la V85TT ?

Dans la revue technique ils ne disent pas de contrôler la longueur de la chaine de distribution,
seulement de regarder si les rouleaux ne sont pas marqués et qu'il n'y ait pas de points durs.

Ta Guzzi va être vraiment bien refaite.

Tu as écrit deux fois 8° !

Bah dis donc, on t'a mis de la technologie spatiale sur tes caches? Entre une brosse métallique rotative en laiton ou même acier simple et une brosse comme j'ai mis le lien il y a une différence de puissance d'abrasion énorme. Vu la forme de la pièce c'est plutôt celle en forme de disque à fils tors...

Le gazole marche très bien pour dégraisser. Si c'est vraiment très encrouté, le passer au pinceau et laisser agir une journée. Tu mets une bassine sous le moteur pour récupèrer le gazole sale et tu peux le filtrer pour le réutiliser pour d'autres travaux de nettoyage. D'ailleurs tu peux commencer le...

Tu fais sauter la peinture avec une brosse rotative très agressive à fils d'acier sans trop insister, sans chercher à tout enlever parce que ça va rayer l'alu. Ensuite tu passes un décapant à peinture le plus puissant possible ou même de la soude caustique moins chère? Le fait d'avoir cassé la peint...

C'est un vrai plaisir de démonter un haut moteur de Guzzi.
C'était la première fois pour moi.

Maintenant j'attends de recevoir les fraises chinoises et puis les 2 soupapes d'admission et les 4 guides (j'ai déjà les soupapes d'échappement).

Bienvenue Denis,
Si j'achetais une moto neuve ce serait une V85 TT.
Mais je préfère quand même les vieilles.

Salut Jeanroche, Ca me plait de faire le boulot moi-même, d'autant que j'en ai une autre qui subira le même traitement avec les fraises achetées. Ce soir j'ai mis une culasse au four à 150°C pour le dîner et finalement au lieu de la manger je lui ai sorti ses guides de soupapes avec l'outil fabriqué...

Pour info, voilà le principe d'utilisation des trois fraises à différents angles afin d'obtenir la bonne portée de la soupape sur son siège. La bonne portée n'est ni trop large, genre plus de 2mm, ni trop étroite, genre moins de 1mm, et est bien centrée. L'idéal serait en gros de 1.3mm pour l'admiss...

L'affaire se corse car j'ai finalement constaté que les soupapes ont trop de jeu dans les guides. J'avais estimé que c'était bon au démontage des soupapes mais c'est parce qu'il y avait le film d'huile qui supprimait le jeu. A sec, avec un comparateur sur la tulipe sortie de 10mm j'ai largement trop...