Mettre de la poudre de bisulfure de molybdène dans l'huile du 80/90 du supermarché,
bonne idée ou pas?

C'est pas pour gagner 2 euros, c'est pour se fournir en faisant les courses sans s'enquiquiner.

Je l'ai fait pour de la graisse pour les cannelures mais pour la boite et le pont j'hésite...

C'était en 2017.
Aujourd'hui plus personne n'oserait faire ça, sauf sur une Nevada

Enfin une vraie moto.

Plus rien à voir avec l'origine ou plus rien à voir avec une carburation déréglée par les cornets?

Parce que sur une R80G/S par exemple on met des gicleurs plus petits et des manchons de boite à air plus petits (R65) pour avoir un meilleur agrément moteur.
Sans parler du prix de l'essence ...

@Pascal : Merci pour l'info et en effet il vaut mieux vérifier d'où vient la fuite avant de se précipiter sur le gros joint spi ! @Papoulet : Les Calif II et III c'est vraiment les plus standards dans les Guzzi et les segments sont les mêmes sur pas mal d'autres modèles Guzzi. Donc j'ai commandé 2 j...

J'ai démonté les soupapes sur une des culasses de la Calif II. La soupape d'admission et son siège sont bien mais la soupape d'échappement a des creux sur sa zone d'appui sur le siège. Il n'y a pas jeu perceptible sur les guides de soupapes. J'ai alors démonté une culasse sur un moteur supplémentair...

Je suis en train de lire ton sujet sur ta Calif III Jeanroche, c'est instructif. Merci pour l'info sur les joints toriques. Je vais remonter ça comme il faut avec des toriques neufs. Les rondelles en bronze sur les axes de culbuteurs étaient aussi mal placées mais je l'avais repéré sur la revue tech...

J'ai 2 deux Calif (une II et une III) qui fument et j'ai des premières questions (voir plus bas). La Calif III qui fume je l'ai eu avec le haut moteur de gauche démonté et on peut voir que le Nigusil du cylindre est abimé. Pour le moment je commence à travailler sur la Calif II. 1000 California II d...

Le principal c'est que ce soit bien ta panne, ensuite tu pourras toujours trouver des bobines mieux adaptées !

Les roadsters Guzzi à carbus c'est pour les connaisseurs, moi j'adore.

Les jantes qui sont pas à rayons c'est un souci de moins et elle sont très jolies.

Peut-être que ta peinture parait plus claire que l'origine parce que tu n'as pas assez poli ton vernis. Tu dis que tu as lustré avec du papier 3000 mais c'est du ponçage fin. Moi je ponce jusqu'au 3600 et ensuite j'improvise avec ce que j'ai pour finir : Pâte à polir anti rayure de magasin auto , Mi...

Est-ce que tu mets le petit coup de gaz après avoir débrayé et avant de changer de vitesse ?

C'est la plus jolie couleur pour les Calif 3.

Tu trouves facilement sur le net l'article de Moto Journal au moment de la sortie du modèle.
Le journaliste en tombe amoureux après 3 jours d'essai.

C'est toujours un plaisir d'adapter des supports de valises.

Tu pourrais écraser tes tubes verticaux qui sont soudés sur les plats et puis mettre un petit cordon de soudure , pour éviter que la flotte rentre.

Bienvenue.
Ma V7 Special 1971 vient de Tahiti !
Mon vendeur y vivait puis il est venu en France et l'a amenée avec lui et me l'a revendue avant de retourner à Tahiti.