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- 13 mai 2024, 21:51
- Forum : 650 NTX / TT - 750 NTX
- Sujet : 650 NTX - Bobines pour allumage Motoplat
- Réponses : 1
- Vues : 28
Re: 650 NTX - Bobines pour allumage Motoplat
Bah dis donc c'est pointu cette affaire de bobines
- 13 mai 2024, 21:35
- Forum : 1000 II / 1000 III
- Sujet : 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
- Réponses : 54
- Vues : 6835
Re: 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
Je pense à un truc. En fait à 5000 tr/mn même avec un précontrainte des ressorts de soupape pas bonne ça m'étonnerait qu'il puisse y avoir affolement des soupapes. Puisque les guides de soupapes ont été changés, il y a plus de chances que la soupape se soit coincée ouverte et paf dans le piston. Ce ...
- 12 mai 2024, 19:55
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T - Restauration modèle 1974
- Réponses : 35
- Vues : 2889
Re: 850 T - Restauration modèle 1974
De bien belles jantes Borrani et tambour double came sur la 850 T
- 12 mai 2024, 00:16
- Forum : 1000 II / 1000 III
- Sujet : 1000 II/III - Des Califs qui fument
- Réponses : 14
- Vues : 968
Re: 1000 II/III - Des Califs qui fument
Aujourd'hui seulement le dévissage de l'écrou de l'arbre à cames et de l'écrou de vilbrequin (à l'avant du moteur, derrière le carter d'alternateur). Dans le but de changer la chaine de distribution et son tendeur. Ecrou d'arbre à cames : Pas besoin d'outil spécial pour bloquer le pignon si le moteu...
- 10 mai 2024, 22:44
- Forum : 1000 II / 1000 III
- Sujet : 1000 II/III - Des Califs qui fument
- Réponses : 14
- Vues : 968
Re: 1000 II/III - Des Califs qui fument
En attendant les pièces pour les culasses je me suis attaqué à l'avant du moteur : joint spi d'alternateur. C'est très sale par ici donc ce joint spi doit être mort. On enlève le cache plastique, on débranche les fils, on sort l'entretoise plastique, on dévisse les BTR du stator et on l'enlève. On e...
- 09 mai 2024, 22:42
- Forum : 1100 Classic / EV / IE / Jackal / PI / Special / Stone / Titanium / Touring / Vintage
- Sujet : 1100 California - Projet "Millecento GT"
- Réponses : 31
- Vues : 1357
Re: 1100 California - Projet "Millecento GT"
Un gars qui m'a vendu des pièces en 2017 vendait cette moto qu'il avait montée sur base de 1100 EV.
Il est peut-être sur le forum d'ailleurs.
Il est peut-être sur le forum d'ailleurs.
- 09 mai 2024, 02:13
- Forum : Side-car
- Sujet : 850 T3 California avec Side GEP
- Réponses : 21
- Vues : 4644
Re: 850 T3 California avec Side GEP
En 2021 je t'avais conseillé le garde boue de remorque pour le look vintage
- 09 mai 2024, 02:08
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T - Restauration modèle 1974
- Réponses : 35
- Vues : 2889
Re: 850 T - Restauration modèle 1974
Si Guzzi ne recommande pas de mesurer la longueur c'est probablement qu'elle ne s'use pas significativement par allongement comme le fait par contre une chaine de transmission secondaire. En faisant faire plusieurs tours au moteur le calage de distribution ne va pas se décaler de plus en plus (heure...
- 09 mai 2024, 01:11
- Forum : 1000 II / 1000 III
- Sujet : 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
- Réponses : 54
- Vues : 6835
Re: 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
Patrick, si la soupape est tordue ça va être compliqué de mesurer la cote de précontrainte des ressorts de cette soupape. Mais en prenant l'autre soupape d'échappement à l'emplacement de la soupape tordue tu peux tout de même prendre une cote. Regarde aussi les 3 autres tant que tu y seras. Donc dém...
- 08 mai 2024, 02:00
- Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
- Sujet : 1000 Le Mans Seudem
- Réponses : 60
- Vues : 6069
Re: 1000 Le Mans Seudem
Tu t'es un peu compliqué la vie pour sortir la cage du té de fourche inférieur. Une fois que tu as coupé la cage sur les deux tiers de son épaisseur (en biais) tu donnes un bon coup de burin et la cage se casse. Si elle ne veut pas casser, tu peux faire une 2e saignée de l'autre côté et redonner un ...
- 08 mai 2024, 01:50
- Forum : Side-car
- Sujet : 850 T3 California avec Side GEP
- Réponses : 21
- Vues : 4644
Re: 850 T3 California avec Side GEP
On dirait que tu as mis le garde boue rond de remorque
Un amortisseur de W800 ce n'est pas trop souple pour un side?
C'est ce que j'ai mis sur ma V7 spe 1971 (qui n'a pas de side).
Un amortisseur de W800 ce n'est pas trop souple pour un side?
C'est ce que j'ai mis sur ma V7 spe 1971 (qui n'a pas de side).
- 08 mai 2024, 01:32
- Forum : 1000 II / 1000 III
- Sujet : 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
- Réponses : 54
- Vues : 6835
Re: 1000 II - Problème d'accélération vers 3000 tours
Les sièges de soupapes ont été ajustés quand tu as changé les soupapes et les guides? Normalement oui. Et dans ce cas, la cote de précontrainte des ressort a-t-elle été vérifiée? C'est dans la revue technique. Il me semble que la cote est autour de 36mm plus ou moins quelques 1/10e, à vérifier. Si o...
- 08 mai 2024, 01:23
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T - Mécanique : Platine allumage voilée ?
- Réponses : 16
- Vues : 303
Re: 850 T - Mécanique : Platine allumage voilée ?
Et puis 8° d'avance initiale ce n'est pas énorme.
- 06 mai 2024, 23:59
- Forum : Who's who - Présentations
- Sujet : Présentation - domimo57
- Réponses : 10
- Vues : 131
Re: Présentation - domimo57
Bienvenue Domimo,
Qu'est-ce que la V100 a de mieux que la V85TT ?
Qu'est-ce que la V100 a de mieux que la V85TT ?
- 06 mai 2024, 23:57
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T - Restauration modèle 1974
- Réponses : 35
- Vues : 2889
Re: 850 T - Restauration modèle 1974
Dans la revue technique ils ne disent pas de contrôler la longueur de la chaine de distribution,
seulement de regarder si les rouleaux ne sont pas marqués et qu'il n'y ait pas de points durs.
Ta Guzzi va être vraiment bien refaite.
seulement de regarder si les rouleaux ne sont pas marqués et qu'il n'y ait pas de points durs.
Ta Guzzi va être vraiment bien refaite.