pour les caches je vais me débrouiller. Je pense que je m'oriente
vers une fabrication maison. Merci quand même!

Ok merci!

Salut,
à tout hasard, éventuellement, je cherche à petit prix cause pas trop de ronds,
idéalement gratos même tonché, rouillé.. des caches latéraux de 850 T3 california.

Sur ma T3 j'avais une fuite au maitre cylindre ar. J'ai pris un kit de réparation, (c'est pas très cher) le seul souci que j'ai eut c'est pour fabriquer un outil spécial pour le démontage, avec un morceau de pvc mais vraiment pas très compliqué. Je n'ai eut aucun problème pour le réamorçage, j'ai po...

Petite question avant de lancer ma commande. (prévue demain) Je me tâte pour rechanger mon joint spi de palier, qui a l'air de ne pas être incriminé dans les fuites. (et que je venais de monter, donc quasiment neuf) Mais surtout: j'hésite à commander une tige de poussée neuve. (30 euros) Elles sont ...

Belles santiags... :) Merci! :lol: Merci à tous pour vos contributions! Bon. j'ai découvert en y regardant de plus près que j'ai une fuite aussi par la tige d'embrayage coté embrayage. Comme les ingé de Guzz on fait super bien les choses, la butée d'embrayage est percée de 3 trous, par lesquels s'é...

Oui comme on dit c'est en jouant au bucheron que Léonard devint scie ;) Bref démontage hier soir avec un extracteur deux branches, tout simplement... https://nsm09.casimages.com/img/2018/06/26//180626082322694315778952.jpg le truc à 9 euros chez feu vert.. Tellement focalisé dans l'idée de fabricati...

C'est la pièce ronde métallique qui ferme l'orifice qui a servi pour l'usinage du palier arrière de l'arbre à came. Comme l'huile arrive sous pression il peut arriver que ça suinte par-là. Après avoir bien dégraissé tu appliques une colle bi-composant genre araldite sur tout le pourtour de cette ro...

Julien a écrit :Peut fuir la grosse tubulure de reniflard (elle se fissure avec le temps), la pastille de sablage de l'AAC.

pastille de sablage AAC? Quoi t'est-ce que?

Bonjour à tous, et bien voilà, après quelques test depuis que la météo a été plus clémente, ma calif T3 perd toujours de l'huile moteur qui s'écoule par l'embrayage. J'ai donc tout redémonté, (je commence à la connaitre par coeur cette moto..) pour me rendre compte que: non, je n'ai pas remonté le j...

variel a écrit :J'en ai plein pour ouvrir les bocaux de confitures, c'est top.
(Et à ce prix-là, on ne se gêne pas !)

LMT

Je n'avais jamais remarqué la similitude entre le bocal de liquide de freins des Guzzi Calif T3 et un pot de confiture.
Mais c'est vrai que ça y ressemble!

Oui c'est bien ce que j'ai fait.
ça perd quand même par ce joint torique.
La carter de boite a peut-être un souci, au niveau de la surface de joint..
je regarderais ça à tête reposée lors d'un prochain démontage.

Ok merci pour vos réponses, oui c'est ce que je me suis dit aussi, les "joints" coniques ont probablement la fonction de centrer la tige d'embrayage et oui à priori le joint torique de poussée de tige au vu de comment c'est fait devrait empécher l'huile de s'écouler par là, vu qu'en plus i...

Tout d'abord merci pour vos réponses, et un grand merci pour votre aide! Alors j'ai démonté mon bras oscillant, et j'ai bien pu accéder par l'arrière de la boite de vitesses. la tige est pas évident à choper mais j'y suis arrivé. En tirant, surprise, j'ai non pas deux joints coniques mais trois qui ...

ah ben ça c'est une bonne nouvelle, merci!