merc, il était déjà fait !

C’est bon , palier sorti merci à tous !
J’ai chauffé assez longuement et en tapant un peu pour le faire tourner il a bougé ! Ensuite il est venu tout seul avec l’outil 👍

Bonjour à tous, nouveau souci avec mon LM3, suite à une fuite d’huile au niveau du spi arriere du vilebrequin j’ai changé ce dernier, après essai il s’avere Que ça fuit toujours donc re-démontage ! La je vois qu’il y a de l’huile mais je n’ai Pas l’impression que ça vienne du spi et je me rends comp...

merci a tous j'ai fini de remonter, on verra bien ce que ça donnera, je teste des que le temps le permet lol

alors j'ai sur le volant moteur les 2 marques PMH D et S plus 2 autres a coté de chaque ainsi qu'une autre marque au milieu a peu prés des deux PMH c'est peut être la flèche ?
sinon un point sur une dent du plateau de pression, je vais l'aligner avec la marque qui n'est pas a coté des PMH.

merci pour vos réponses c'est ce que j'ai fait pour le volant mais mon problème c'est d'aligner le plateau de pression avec le volant car pas de repère sur le volant .

Bonjour a tous j'ai du changer mon joint spi de sortie de vilebrequin et lors du remontage je me rends compte que je n'ai pas de repère (la fameuse flèche) sur mon volant moteur, j'ai bien un point sur une dent du plateau de pression mais du coup comment l'aligner ? le seul point frappé sur mon vola...

oups désolé j'ai tapé un peu vite lol
donc j'ai un bouchon d'huile qui fait thermomètre pour l'huile lol

Bonjour a tous , est ce que vous pouvez me dire a partir de quelle température d'huile je dois commencer a m'inquiéter sur ma LM3 ? j'atteins les 125 degrés sur mon mano du bouchon d'huile en utilisation intensive. une autre question je dois changer le joint spi de sortie de vilo, je viens de le dém...

oui j'avais vu cette lm1 sur lbc au mois de décembre, j'ai a peine eu le temps d'envoyer un mail en plus j'étais a quelques km a ce moment qu'elle était déjà enlevée ! après c'était peut être juste un fake je pense.

cool ma lm3 est celle que tu as vu a rittershoffen, je l'utilise pour la piste.
je cherche une lm1 pour la route, mais a remettre en état pas un truc concours a pas de prix lol

mes bobines sont derrière le cache latéral gauche chez moi !
tu as 2 le mans 1 ?

non c'est sûr que c'est le joint d'embase , je verrai lors de ma prochaine journée piste mais je me demande si c'est pas un problème de pression d'huile, peut être en avais je trop ça sortait aussi au reniflard !

ok merci pour ta réponse

tout simplement lorsque tu fais de la piste même en ancienne le temps que tu passes a embrayer pour passer des vitesses fait une grosse différence. effectivement la commande est douce la dessus pas de problème mais la boîte il faut bien décomposer et sur une manche c'est énorme niveau temps et fatig...