Bonjour, ;) j' espère que vous avez tous assez de temps pour bichonner vos bellesss ! pour ma part, je fais face à une petit problème car je n'ai aucun repère sur mon volant moteur, j'aurais bien voulu savoir : -si les repères points morts hauts se situent bien en face d'une dent - et si les repères...

Le mieux est d'essayer! :D Il y a des grand avec de grandes jambes et des bas du cul. Pour ma part, (1.83cm, pantalon lenght 34), je me suis simplement assis au guidon d'un SP sur la béquille centrale, et apparemment rien ne me gênait, La position semblait bonne en tout cas, sur TT et NTX, no problem.

il me semble que castellane est dans le 04
juste pour aider la visite du T3

pourquoi faire compliqué quand on peu faire simple!
téléphone chez un fournisseur, il te proposera peut être un adaptable ou
alors tape la ref sans le gu
http://www.harpermoto.com/condenser-a-27710435.html

ou peut etre vérifier ou refaire le réglage carbu !
profites en pour vérifier ta boite à air, car les 3/4 du temps elles sont à moitié ouvertes, ce qui rend le réglage difficile

non, pas d'outils spéciaux pour démonter. et rien ne s'écroule. Je l'ai fait il y a quelques mois, mais je m'en rappelle même plus. Pour ma part j'ai commandé les 2 joints spi. Tu devrais aussi en profiter pour vérifier tes roulements du bras oscillant, on ne sais jamais! toujours pas remonté, car d...

bonjour,
pourquoi pas les petites annonces pour cylindres et pistons
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 18910.htm/
as tu essayé?
Bonne recherche et régale toi avec ta machine

ça y est, problème résolu ! :D pour les moultes démontages, le problème est à mettre sur le compte à Alzheimer, mais au final pas assez de débattement des flotteurs malgré une hauteur correcte, Le pointeau descendait peu, du coup pas assez d'essence arrivait dans la cuve. Par contre, j'ai toujours p...

BAA : boite a air Bigre! j'arrive pas à régler la carburation de mon ntx!!! impossible de prendre les tours à partir de 4000 tr/mn sauf avec le starter à fond, pourtant gicleur principal propre carbu démontés moultes fois, toujours le même symptôme. je vais calculer le débit à la sortie de mes durit...

Bonjour, Est ce que quelqu'un pourrait me dire pourquoi le TT et le NTX partageant les mêmes moteurs, carbus, BAA, ont ils des configurations carbus différentes ? :shock: C'est à dire : 650 NTX: gicleur principal 100; gicleur ralenti 38 V65 TT : gicleur principal 105; gicleur ralenti 40 on peut lire...

les carbus ont t-ils été nettoyés ? allumage est il bien calé et réglé ? normalement , il faut pas grand chose pour le faire craquer. pour la ou les bougies , il me semble que ça m'est déjà arrivé , et je pense que c'est normal si moteur est en position allumage. peut être faire un post spécialement...

bienvenue ! et bon choix le V50
pourquoi ne tourne t-il pas ?

superbe!!!!!!
je veux la même pour compléter mon garage

S'il n'y a pas de solutions, donc il n'y a pas de problèmes!
perso, si j'avais la place et les thunes, je les mettrais toutes

ce que je pensais aussi, mais non, ressort de même longueur.
D'ailleurs, ça aurait été plus simple de mettre la bille dans le logement de l'arbre, et le ressort ensuite.
vous avez dit bizarre ???