Ce sera toujours mieux que ce que c'était. .. a la base c'est un 1000 calif 3 a petites soupapes et carbu de 30.

Je pense donc partir sur celui ci
http://hmb-guzzi.de/Camshaft-HMB-D-81-in-Exchange
Qui sera je pense un bon compromis par rapport a l origine

Au niveau des ressorts de soupapes. C'est une obligation de les changer en changeant l arbre à cames ? Je trouve ça bizarre car mise à part ceut au tarage origine y a pas d'autre références

Concernant l aac je peux avoir un b10 retailler pour 350.
Techniprofil me propose de retailler le mien en p3 pour 400 ht ( ce que je trouve relativement cher...

Merci de vos réponses. Pour l allumage j ai un motoplat dessus . Y a aussk la possibilité de changer l allumeur pour un 311 a a la place du b. Sinon le sacshe ne pas bon d apres vous ?

Bon ma guzzi n'est pas une Lm .mais etant donné que c'est un bitza et que ma question est justement sur la preparation de mon moteur ... La base est un calif 3 qui a déjà des culasses de lm3 et des phm 40, échappements en 42.4 J'hésite entreun allumage elektronic sacshe pour avoir une avance réglabl...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1027219970.htm
Aller 200 balles pour les membres du forum.

FAUT QUE ÇA PARTE !!!! Allez 200 balles . A votre bon coeur

Up c'est rare dans cet état

Ben oui et j'attends le cheque lol

Suite au au changement de mes culasses pour des culasses a grosses soupapes, je mets en vente mes culasses d'origine qui sont dans un état nikel. Elles ont 11400kms exactement. C'est a dire que dalle.
J'en voudrais 250 € .possibilité d'envoi

Vendu

Up faut que ça parte vite

Le profil sera sans doute celui du P3

J'ai reçu mes culasses avec soupapes admission diamètre 44 et 37 en échappements.
Comme les LM3 quoi
Concernant les carbus j'hésite entre des 36 et des 40 . Sachant que je vais faire retailler mon AAC.