J'ai donc remis les tubes de fourches afleurants. C'est le jour et la nuit. Je ne pensais pas que cela puisse autan influer sur la tenue de route. Ils sortaient de 1,1cm... Maintenant la moto est beaucoup plus stable, plus agréable. Après j'ai toujours cette sensation bizarre à chaque monter de rap...

Ben oui, surtout sur les autoroutes Allemandes ...!

Tu as chez Domino des poignées avec possibilité de changement d'enrouleur de câble - https://www.motoblouz.com/vente-poignee-de-gaz-domino-racing-xm2-79777.html Avec des poignées ballon pour le confort - https://www.motoblouz.com/recherche/poign%C3%A9e%20ballon.html (existe aussi en noir) Mais comme...

Je n'ai pas encore testé le BT46 mais j'ai une bonne expérience du BT45, 2 changements de trains de pneus sur ma 1000 Laverda. L'usure en escalier n'est apparue qu'assez tardivement, sans qu'il y ait de problème de grip, ni sur sec, ni sur mouillé. Sur le site de Bridgestone il était recommandé de f...

Bien reçue Guzzouille et t'en remercie !

Pour l'English, pas d'problème j'ai l'Assimil ...

L'Assimil et un peu de compréhension aussi.

Bref, top cette doc.

Xavier

J'ai un Newtronic sur ma moto. Comme elle marche bien je n'ai pas mis les mains sur l'allumage, ni n'ai touche à rien qui ne réclamait pas de soins.

Mais je serai intéressé moi aussi par toute doc sur cet allumage.

Xavier

Perso sous la pluie avec les Brembo fonte (percés) de ma Laverda , je freine en deux fois.

Une légère pression pour virer la rouille et la flotte sur le disque puis freinage fonction de la nécessité de puissance nécessaire.

roule , dort , et bois Guzzi depuis des lustres vient de me dire que c'est une espèce de ma Là je suis quand même très étonné. A la même époque, plusieurs marques montaient exactement les mêmes étriers et je ne pense pas que les disques étaient très différents : J'ai exactement les mêmes étriers su...

Je ne savais pas en effet ...

Tu as raison, tout s'explique !

Perso je n'hésitais pas, c'était la 500 Desmo que je voulais dans ma montée en cylindrée, tellement qu'elle était bèèèèèle et racée ! A 16/17 ans on allait à Rungis mon pote et moi, et il y en avait toujours 2 en station au fond du circuit sauvage devant lesquelles on bavait. Mais comme dit dans l'a...

Tu es le bienvenu pour l'audit, mais ne me met pas la pression, je n'en suis pas encore tout à fait là où je veux aller à la fin des fins

Pis de toute façon, si tu ne viens pas à l'audit, l'audit viendra à toi !

Xavier

Sur ton "ex", j'ai constaté qu'avec les vibrations, ce sont les rivets de la plaque d'immatriculation qui avaient pris du jeu :D A deux doigts de la perdre ... Alors je ne vais pas resserrer, mais reriveter autrement :wink: PS : la LM se porte comme un charme et enfile les kilomètres avec ...

Les bons souvenirs de la 4 pots. On en partageai une avec un copain : bracelets, 4 en 1, selle speed, 2 oscars sur les pares carters, peinture psychédélique du réservoir :D Une vraie moto de course ! pour aller bouffer du kilomètre à travers la France après qu'on ai fait les cons dans Paname. Lui av...

Sur ma Laverda, les boisseaux avaient une usure en spirale due au tourbillon d'air aspiré. Légère usure des guides du boisseau et ces foutues spirales donnaient une instabilité du ralenti et perte de puissance relative. J'allais parler de vérification des compressions, mais tu m'as devancé. Les carb...

Je rejoins guyader sur l'usure des boisseau (et corps de boisseau) ayant eu le même problème sur une Laverda équipée aussi de Dell Orto. L'idée Mikuni est valide, ils tiennent mieux les réglage et sont plus simples à régler.. Question : les pottt à gauche ne seraient-ils pas dus à un problème de sou...