Passe une heure dans Paris dans les embouteillages à moto, tu verras si c'est pas indispensable . Avec tous les feux rouges, tu t'arr^tes tous les 200 metres . ça devient infernal aujourd’hui de rouler en bécane dans Paris avec les mesures de restrictions d'Hidalgo. Les voies sont réduites et tu ne...

Personnellement, je trouve que ça ne sert à rien: d'ailleurs je coupe le dispositif sur ma voiture dès que je démarre. Sur une moto j'en vois encore moins l'intérêt.

Je n'en ai pas encore importé non plus mais d'après ce que j'en sais, il faut que la moto ait une immatriculation provisoire pour l'export au moment de la ramener en France et il faut qu'elle soit assurée si le rapatriement se fait "en roulant". Le propriétaire actuel doit demander cette i...

Ca doit mettre le feu aux fesses...

Une première partie de La livraison. Encore plus impatient maintenant que j’ai les clés ! :? https://image.noelshack.com/minis/2019/31/5/1564739978-ce79c5cd-e84a-46c6-a871-d9b96b17ee7a.png Quand je vois ton porte-clé et le petit porte-document (?) , ça me rappelle un peu quand j'étais jeune : Je rê...

Salut. Tes "petits" plus n'en sont pas si c'est un amateur éclairé de Guzzi! Je pense surtout aux Shock Factory et au fait que ce soit Bergmann qui a fait l'entretien... Mais même pour un amateur de Guzzi, je ne suis pas certain que la Breva 750 fasse rêver (sans aucune méchanceté de ma p...

merci en tout cas pour la réponse; ça montre que les petits "plus" mis dans la moto ne sont guère pris en compte - ce qui ne m'étonne qu'à moitié car dans le domaine des voitures c'est en fin de compte la même chose. Pour la vente je ne suis pas encore décidé car j'adore cette moto; simple...

Je réfléchis quant au remplacement de ma Breva 750 mais je ne sais pas quel est le "juste" prix à prendre en considération car en consultant différents sites de cotes d'occasions, on se retrouve avec des chiffres très disparates! Quelqu'un a-t-il une idée (sérieuse) combien ça peut valoir ...

kube a écrit :si ça peut te rassurer ma Bréva a dépassé les 200 000 kms...
et tout est d'origine

... même le bonhomme qui est assis dessus...

kube a écrit :elle est belle en gris

oui surtout dans ce gris mat!

Ludo51 a écrit :Stelvio 12/03/2012 après AC12596
Griso 12/04/2012 après A813524
Norge 18/04/2012 après AA12214


Le mieux étant de lever un des cache-culbuteurs pour en avoir confirmation visuelle (10 mn montre en main)

ok - merci beaucoup!

Bonjour, j'ai un copain qui voudrait bien acquérir une "Griso". Je lui ai dit de faire attention d'en trouver une avec une distribution à poussoirs à rouleaux et non pas à poussoirs plats.
Quelqu'un peut-il me dire à partir de quelle date M.-G. a installé le nouveau mode de distribution ?

C'est un concours de môchetés ?

sur le site "Motorradonline.de", la V85 TT est donnée pour 240kg et env. 12.000,- €. Personnellement, je trouve qu'il y a 40 kg de trop. Je veux bien qu'un trail pèse plus lourd qu'un roadster mais quand je compare ce poids à celui d'une Yamaha MT 07 ou d'une KTM 790 ... il y a quand même ...

J'ai lu sur un site à l'occasion de la présentation de la V85 TT à Intermot, que le poids se situerait autour de 240 kg !!! Si ça devait vraiment être le cas, je préfère garder ma Breva 750 (190 kg env.)... dommage car la moto est vraiment très belle et d'après les 1ers commentaires, très bien finie...