Et des bobines de SV650 ? Quelqu'un a essayé ?

Bonjour à tous, Suite au claquage d'une de mes bobines sur mon Le Mans 3 avec allumage Dyna III, j'ai demandé à mon mécano quoi monter en remplacement. Il m'a conseillé des bobines de VFR 750, mais je trouve qu'elles chauffent beaucoup. Normal : elles doivent faire dans les 3 ohms, ce qui est OK pou...

OK, merci.
Je vais donc monter des couvercles simples et essayer les câbles et gaines VTT. Phil1 tu m'intrigues. Un ressort genre SPI de fourche ? Autour du câble à l'intérieur du boisseau ?

Bonjour à tous, Twinrider, as-tu depuis le temps trouvé une explication et/ou une solution à ton problème ? J'ai un peu le même sur mon LM3 (boisseaux qui redescendent mal) malgré : - boisseaux neufs - ressorts tarés comme d'origine - nettoyage - remplacement des joints - poignée Tommaselli à 2 câbl...

Salut à tous, Je m'incruste sur le sujet pour donner un petit retour d'expérience. Dites-moi si je ne fais pas bien, je ne suis pas un habitué des forums. J'ai installé une batterie Solise BM12007S sur mon Le Mans III (kit 1000), équipé d'un démarreur Valéo. La batterie donne 6,9 Ah (!), équivalent ...

J'en étais arrivé à la même conclusion. 5 kOhms ne semblent pas pouvoir avoir, théoriquement, d'incidence sur la puissance de l'étincelle, surtout avec un allumage électronique. Quoiqu'en disent les vieux sages... En revanche, je suis déçu par la fabrication des NGK LB05F, la vis s'est désolidarisée...

Salut Steph,

Merci pour ce prompt retour.
Pas de compteur électronique.
Le seul truc "électronique" à part l'allumage, c'est le régulateur redresseur (RR45).
Tu penses qu'un RR peut dérouiller avec des antiparasites sans résistance ?

A+
Nico

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'un Le Mans III, je me permets de poser une question à la suite de ce fil déjà ancien, histoire de ne pas polluer le forum avec mes interrogations de bas étage... Mais peut-être n'est-ce pas la bonne pratique ? Merci de me dire. J'ai acheté mon Le Mans l'automne...

Bonjour, En fait, je manque tellement d'expérience que je suis sans doute trop influencé par ce que je lis ici et là : on parle de 14,5, 15 voire 15,5 V... 13,7 me vont très bien, si ça ne dénote pas de problème d'installation électrique. Je préférerais même, car certains types de batterie semblent ...

Merci BlackPowerVintage. Quelques nouvelles, qui peuvent intéresser les futurs installateurs... Selon mon vendeur, le modèle que j'ai acheté est adapté à un montage avec ou sans témoin de charge, au choix (je confirmerai dès que j'aurais l'ampoule de 2 W nécessaire pour le réveiller). Donc il n'y au...

Merci à tous pour votre accueil.
Non, Misteraud, je n'étais pas place Bellecour samedi, mon coin c'est plutôt le bas des pentes, mais on va peut-être se croiser...
Mon Le Mans est rouge... pour l'instant !
Je penserai à mettre une photo.
Dédé, je suis né dans ta ville !
À très bientôt,
Nicolas

Sur mon RR45, le numéro 150667V est gravé.
C'est le numéro de série ?
Si j'ai bien lu vos messages, le numéro de série de la version qui permet d'utiliser un témoin ce serait plutôt 910xxx ?

Merci pour votre aide et la rapidité de vos retours, c'est super ! Sur ton conseil, Billy, je suis allé me présenter dans le who's who. Je vais aller vérifier la référence sur le régulateur pour voir de quelle version il s'agit (avec ou sans témoin de charge), mais d'après la notice fournie c'est au...

Bonjour à tous ! Comme le dit un copain que ça fait bien marrer, je fais un retour "raisonnable" à la moto, après 15 ans, avec... un tracteur de sport italien (en fait il est jaloux de mon Le Mans 3). Ma femme m'a dit qu'à 40 ans il était temps de se permettre ce plaisir, je ne me le suis ...

Bonjour à tous, Je suis nouveau par ici, merci de me dire si je contreviens aux règles... Je viens d'installer un Electrex RR45 sur mon Le Mans 3. Merci au passage à Patrick pour l'information sur les 3 fils rouges du pont de diodes d'origine à connecter ensemble (ça, la notice ne le dit pas...). Qu...