T'as pas le choix que de le retirer pour désaccoupler le cardan de la boite .Ca se fait bien

Bonjour à tous

Bon choix pour débuter dans l'anglaise

http://www.motos-anglaises.com/

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Deux possibilité pour le cylindre qui ne fonctionne pas 1) Du coté des bobines rupteur condo vérifie d'abord que l'élec alimente bien la bobine et va au rupteur sinon inverse les (bobines et condos) vois si le problème passe de l'autre coté . Un truc simple pour s'assurer que la bougie allume . Coll...

Bonjour à tous
Vérifie les masses le moins doit allez directement de la batterie au moteur avec un cable de bonne section.
Sinon pour être sur que le démarreur fonctionne ,branches direct avec un fil volant la batterie au solénoïde

L'essence au plomb a été interdite aux USA dans les années 1970 depuis tous les constructeurs ont adapté leurs moteurs au sans plomb .Pas de soucis pour les T3

Probablement

L'allumage consomme même à l’arrêt donc si tu oublies de couper le contact il ne faut pas être étonné que la batterie soit à plat en espérant que les bobines n'ont pas soufferts

Bonjour à tous Ca élimine seulement les bobines les fils les antiparasites et les bougies Ca ne dit rien sur les rupteurs et les condos . Ton problème ressemble a un défaut de calage de l'allumeur .Il est facile de se tromper entre le PMH point d'allumage voire caler le cylindre gauche à la place du...

http://www.autoelectricsupplies.fr/prod ... ategory/66
en bas de la liste ils proposent un assortiment de différents diametres

Bonsoir à tous
Tu es sûr que les starters ferment bien il faut un peu de jeu aux cables
Sinon pointeaux fuyards mais les 2 en même temps ce serait étonnant

Y a pas de mal c'est en faisant des erreurs que l'on progresse

Bonjour à tous Branches les bobines en direct de la batterie contrôles avec une lampe témoin ou un ohmmètre qu'elles sont alimentées et les rupteurs aussi . Si ce n'est pas le cas fil coupé dans une gaine, rupteurs à la masse ,bobines hs mais les 2 ensembles ce serait surprenant Une fois que tu es s...

Bonjour à tous ton sujet m'intéresse car j'ai le même problème avec la mienne ( moteur T5) surtout à froid

J'insiste sur les masses qu'on a tendance à négliger '(Problème vécu )
Les démontées nettoyées remplacées si douteuses
Bien sur contrôler la continuité des bobinages de l'alternateur au multimètre ou à défaut à la lampe témoin

Bonjour à tous
Vérifies les connections que les masses soit bien serrées et sans oxydations
L'état des balais d’excitation hauteur mini 7mm
Tu peux rajouter une résistance 80 ohm 2w pour que la charge début plus tôt