Salut la compagnie ! Alors j'ai déposé les bobines d'origines et j'ai posé les neuves que j'avais en stock , donc pour ceux qui voudraient monter les mêmes , le + c'est la fiche avec l'embase en résine ( car pas de marquage de + ni de - ) Essai sur route , en ramonant un peu pour qu'elle soit bien c...

P'tét aussi les bobines , c'est les nippon denso d'origine ...j'ai des neuves , mais y'à pas de repaire sur les bornes ??

Je vais donc commander des gicleurs en 40 , et pi un relai de démarreur ( qui fait le phare aussi d'ailleurs ) , car il semble que ce relai ( vieux en plus c'est le seul truc que j'ai pas changé ) pourrai ce mettre en coupure quand trop chaud ...moi c'est le modèle avec capot transparent , pas comme...

Non ...

Merci ; oui faut que je perce le mystère de la lampe strobo ....

Bougie noire sec ...
Les câblages de capteur , j'ai tout refait à propre ( voir mon post )
Elle cliquette pas ...
Les puits d'aiguilles sont propres , tout passé aux us ...
Lampe strobo , j'ai ,mais j'avoue ne pas bien savoir m'en servir , je fait toujours à la lampe témoin ...

Ce qu'elle "fait " si je coupe une fois chaude ( 5/10klm ) , le démarreur entraine , c'est tout , comme un démarrage à froid sans starter ... Pistons de starter neufs ... Pointeaux neuf ... Niveaux de cuves faits ( mais j'ai pu mal faire :roll: ? ) , p'tét revoir çà , car malgré mes gicleu...

J'y pense , y'à que le relais de démarreur qui ne soit pas changé , p'tét lui ....

guyader a écrit : ↑29 mai 2021, 19:23 Tant que tu roules ( pdt combien de temps ? ), pas de ratés ?

A+, Loïc.

Non , j'ai fait 30bornes ce tantôt , pas de pétarades ni ratés ...

Salut Ma carburation en phase d'être résolu , j'ai aussi ce soucis , la mob démarre nickel à froid , un coup çà part ( enfin toujours avec starter ) ...mais depuis que je re roule avec , si je coupe , elle repart pas à chaud , 3/4mn et çà repart ? J'ai remis un poil de jeu à l'admission et échappeme...

Alors j'avais d'origine en ralenti des 45 , bougies noires et la mob tirait pas bien , j'ai pas de 40 sous la main , j'ai mis des 38 que j'avais , çà tire beaucoup mieux , le reste est bon aiguilles E2 et principal en 105 .

magneetiti a écrit : ↑29 mai 2021, 13:56 Salut, gicleur principal, effectivement 105, gicleur ralenti, 40, gicleur starter, 60. manuel utilisateur guzzi v50.
J'espère avoir pu t'aider.
A+

Merci , tu confirme la doc .

Salut
Sur V50 I , le gicleur ralenti c'est bien 40 et principal 60 ? (d'après les doc de P Clauzon ) , parce que sur ma doc Guzzi je trouve 105 en principale ?

http://pclauzon.free.fr/v50_tech.html

Un petit coup d'antirouille genre frameto. Attention, le frameto n'est pas un antirouille mais un neutralisateur de rouille. Cependant, c'est un produit "grand public" qui n'est pas recommandé par les professionnels de la restauration, ça convient pour un portail ou une babiole en ferrail...

Le seul truc , c'est que l'aspect de la peinture vas perdre son brillant rapidement , après si on est pas Guzzomaniaque , le cadre lui sera protégé ...