Salut

Si c'est toujours d'origine, le câble a un embout spécialement adapté pour le TOMTOM rider V4.
L'alimentation se fait en bleu/vert de tête (bleu masse)
Si tu veux utiliser un autre GPS, tu coupes et tu raccordes avec le nouveau câble

Torti

Salut Expérience intéressante. L'E85 a au moins 15% d'essence, ça aide. L'hiver, c'est même 35% d'essence. Il y a le comportement moteur, mais aussi la résistance de la distri à un carburant plus sec, sans parler du circuit d'alimentation en essence. Mais c'est valable aussi pour les voitures. Donc,...

Salut

Chez Guzzi la V7

En duo A2 , une NC 750 S ou X selon les goûts me semble plus approprié ...

Salut

Celle que vous avez commandée est peut-être ici
https://www.youtube.com/watch?v=zjud2-k4xXE

Salut à tous

Shock factory monté jeudi par mon mécano local. 30 minutes et la moto était prête. Bel amorto bien manufactuté en tout cas.
Virée ce WE de 800 bornes entre gorges du verdon haut var et alpes maritimes.
Comportement et confort bien améliorés.
Merci pour les conseils !!

Torti

salut à tous et encore merci pour toutes vos réponses L'heure du choix à sonné :) Je vais donc commander un amorto neuf via un concessionnaire local de motos nippones. (pour le montage car je n'ai pas de moyen de fixer la moto dans mon garage). J'hésite entre l'EMC avec réglage déporté ou le Shock f...

Salut à toi
Si tu veux une routière, je dirai une brève.
Un peu plus sport ? Une 1200 sport.
Une vraie néo rétro une V7
Torti

Salut Deudeu :) Mais tu vires au moins les durites sous la selle et l'alimentation en énergie. Tout est assez long pour poser le réservoir à côté de la brêle ???? Tu démontes quoi d'autres pour réaliser cet exploit. Je pensais qu'il fallait virer le réservoir pour accéder aux vis supérieures de la p...

Salut :) La 1200 sport est une excellente voyageuse. La selle est très confortable. La position relaxe avec un guidon plus haut (perso j'ai gardé le guidon d'origine assez bas qui ne plaît pas à tout le monde, mais moi j'aime) mais les jambes sont très très repliées (184 cms perso). Je me sers de ce...

Merci Jean-Jacques.
J'ai calé sur le raccord rapide. Et je n'ai pas envie de le casser.
Pourtant la moto n'a pas roulé depuis 48H.
Je voulais changer la courroie de l'alternateur, je laisserai finalement le boulot à mon mécano lors de la prochaine "grosse révision"

Torti

Merci
Inutile de débrancher les trois durites sous la selle ?
Je vois que c'est solidaire du réservoir non ?

Salut
Je démonte le réservoir avec la galère du raccord. Il n' est possible de défaire le raccord avec les 3 fruités sous la selle ?
Merci

Merci à tous pour vos réponses. A vrai dire, la moto n'a jamais fait de DUO ce qui explique que l'amortisseur ait tenu. Je ne le trouve pas si HS que ça... Mais l'hydraulique est quasi serrée à fond. Vous rencontrez la nécessité de toucher aux ressorts de fourche après remplacement de l'amorto...vou...

Salut à tous !

La moto arrive à 60 000 kms et il me semble que l'amortisseur arrive en fin de vie.
Des sociétés proposent de les reconditionner pour environ 200 roros.
Cet amortisseur peut-il être "recondionné" ? Quelqu'un a tenté ?

Merci !

Attention le guidon des 2v est différent des 4v
Torti